C'è QUALKUNO KE SA COME SI FA'????

ciao fuoriserie...ho una brutta notizia per te mi sa che ti tocca portarlo da un meccanico se fossero prolemi di carburazione credo ke partirebbe magari si spegne o gira troppo in alto ma si dovrebbero accendere aspetta qualche consiglio da quelli piu esperti ma secondo me smonti il carb lo porti da un meccanico e lo fai carburare e vedi ke il cinquino ripartirà subito

Quando provi a mettere in moto, non la senti "ingolfare"? Cioè non cambia un pò il suono se acceleri mentre gira il motorino?Se così non è vuol dire che la benza neanke ci arriva nel carburatore; o probabilmente si è superingolfata, per cui smonta le candele e controlla se rimangono bagnate, le pulisci bene e poi riprova a mettere in moto, così nel frattempo la benza evapora dai buchi delle candele e forse ti parte; ti consiglio di usare u'altra batteria attaccata con dei cavi alla tua, perchè provando e riprovando ti ritrovi senza batteria...un'altra cosa: non serrare fino a morte i dadi o le viti....può essere controproducente...si possono addirittura lacerare le guarnizioni appena montate senza che te ne accorgi...a me successe sia con il carb che con la guarnizione della coppa olio...dopo 5 Km ero rimasto senza olio (Castrol magnatec 5/40...60€ spruzzati per strada...). Prova un pò e facci sapere..io pure sono alle prese con noie elettriche...

sul fianco del carburatore c'è una vite con testa 10 mm...la sviti e dovrebbe uscire benzina . Quello è lo spruzzatore ( o gigleur o vite calibrata sono nommi diversi per la stessa cosa !! ) del massimo . Prendi un compressore o una pompa da bicicletta o che per soffiarci dentro aria : non nel carburatore ma sul " forellino " della vite . Poi rimonta e prova....se non è uscita benzina , però , significa che non entra nel carburatore : o perché nel rimontare il coperchietto hai bloccato lo spillo di ingresso ( quello che fa si che la benzina non entri in quantità eccessiva , e viene regolato dal galleggiante ) o si è ostruito il tubo che porta il carburante . Per questa seconda ipotesi basta soffiare , con criterio , dentro al tubo della benzina doppo averlo tolto dalla pompa . Fammi sapere !!!!

ragazzi con segnalazione dell'utente BenBen vi posto un link interessante sul carburatore
http://ilcubopiccolo126.free.fr/cours/w ... 28imb5.htm

X TUTTI VOI
x cinquino special,ho provato il discorso delle candele mettendo le nuove e nn va!!
x rikferrari non è un discorso delle viti forate xkè le ho pulite tutte e soffiate con aria prima di rimontare il tutto....ma....è semplicemente ke dopo ke ho ripulito il carb.e rimontato come ho già fatto altre volte adesso nn va!!!
ripeto l'unica differenza è ke ho smontato quelle viti forate poste nel suo interno e rimontato tutto come sempre.
risultato ieri sera ho riprovato x l'ultima volta ma....alla fine ho optato x il mio amico elettrauto ke me la riconsegna venerdì.

di sicuro non sarà nulla di grave

facci sapere comunque quando torna a casa.... intanto mando i miei auguri di pronta guarigione.....

notizia ultima ora:
rinvenute candele passo lung.
l'elettrauto ha provato quelle a passo corto non vanno bene, dice che si deve rifare la filettatura

Fammi capire...le candele che montavi erano di passo diverso???

Ciao a tutti. Ho acquistato il kit di revisone per il mio carburatore che è un Weber 26 imb4. Nel rimontarlo mi avanza una rondella spaccata e un gommino. Non riesco a capire dove devono andare. Qualcuno mi sà aiutare??
Vi posto le foto della rondella e del gommino.

La rondella spaccata serve a tener pressata la molla dell'otturatore dello starter cioè quel pistoncino che si apre quando tiri l'aria,
il gommino va sul getto del minimodopo la parte filettata

Maurizio ma te la rondella spaccata dici che deve andare dove nella foto ho fatto il cerchio rosso?? Io pensavo che andasse dove ho fatto il cerchio verde. Però sotto c'è una rondella di rame, quindi non penso ci vada lì.
E il gommino dove nella foto ho fatto il cerchio viola??

L'oring va dove hai evidenziato col viola, e rimane precisamente dove finisce il filetto ed inizia la parte cilindrica quella che esce fuori, vedrai che se togli quello vecchio cè una gola di alloggiamento.
Invece x la rondella spaccata dovrebbe andare sotto il coperchio quello che tiene il galleggiante, lo togli dal corpo del carburatore e nel corpo stesso vedrai che cè in corrispondenza del leveraggio dell'aria cioè dello starter una rondella spaccata che tiene uno scodellino concavo e sotto vi è una molla che comprime un pistoncino, sarebbe l'otturatore dello starter, sarebbe quella.
Il pezzo evidenziato in verde non è altro che in getto di massimo e sotto come dici tu ci va una rondellina in alluminio o rame