Albero a Cammes per motore 540cc

[Guido972]

Stesso mio procedimento,non ho capito pero' se il volume camera lo hai calcolato con testa montata o no.
Faccio un ragionamento...se non ci fossero i pistoni con doppio tassello un R:C di 10\1 non ci arrivi,e la testata non è che si possa andare tanto oltre con la piallatura...qualcosa non mi torna.Non so se mi sono spiegato.
La testa che ho montato io piallata da scoprire gli sfiati ha una camera veramente piccolina.
Ho parecchie foto ma non sono capace di inserirle...diciamo pure che non ci ho mai provato
Un saluto Luigi

P.S Ti credo sulla parola sia chiaro

Luigi, stiamo a che fare tra galantuomini, quindi penso che entrambi partiamo dal presupposto di credere all'altro
Quando, come in questo caso, sorgono apparenti "disappunti", è giusto, nell'interesse nostro e di tutto il forum, arrivare ad una conclusione concordata in modo da poter sciogliere qualsiasi dubbio.
Il R.C. l'ho misurato e calcolato a motore assemblato sul cavalletto, quindi con testata montata, e motore inclinato in modo che il pelo libero dell'olio di vaselina che ho introdotto fosse parallelo al piano di appoggio candela, evitando inoltre che si possano formare bolle di aria.
In tal caso, come già detto ho rilevato un volume della camera di scoppio di 32,5 cc.
Saluti
Guido

[Helix]

Ecco la testata citata da Guido.

testa_32cc.jpg

Leonardo
---------
Fiat 500 F VI Serie - 1971 - Grigio Garda -
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Lianca]

Allora...ho fatto ora un'altra misurazione dell' R.C .(Proprio adesso),
Intanto confrontando la tua testa con la mia come piallatura siamo la'.
Io pero' fresando fino ai sfiati l'area di squiss è sparita e non la ho rifatta,ho solo arrotondato gli spigoli.
Precedentemente non mi ricordo se in questo o altro post avevo affermato di avere 11,7\1 di R.C,è vero che ci sono stati 25 e qualcosa di olio,pero'...pero'...pero'... non avevo alzato la macchina,coscientemente tra l'altro...non chiedermi perché,sapendo prima di essere sui 10\1ed avendo l'area di squiss sulla testa, a culometro con questa testa ero piu' alto(non avendo questa l'area di squiss)
Sulla testa di prima non montavo guarnizione,su questa si(0,5mm in rame)per paura di essere troppo alto di R.C
Conclusione...ho misurato con superficialita'
Nuova misurazione qualcosa meno di 28cc..10,7\1
Tra galantuomini...
Un saluto Luigi

[Atomo27]

Lianca, vogliamo vedere la tua testata.

[Lianca]

se mi insegni come fare te ne mando una decina
Tramite mail?
Un saluto Luigi

[Helix]

Allora...ho fatto ora un'altra misurazione dell' R.C .(Proprio adesso),
Intanto confrontando la tua testa con la mia come piallatura siamo la'.
Io pero' fresando fino ai sfiati l'area di squiss è sparita e non la ho rifatta,ho solo arrotondato gli spigoli.
Precedentemente non mi ricordo se in questo o altro post avevo affermato di avere 11,7\1 di R.C,è vero che ci sono stati 25 e qualcosa di olio,pero'...pero'...pero'... non avevo alzato la macchina,coscientemente tra l'altro...non chiedermi perché,sapendo prima di essere sui 10\1ed avendo l'area di squiss sulla testa, a culometro con questa testa ero piu' alto(non avendo questa l'area di squiss)
Sulla testa di prima non montavo guarnizione,su questa si(0,5mm in rame)per paura di essere troppo alto di R.C
Conclusione...ho misurato con superficialita'
Nuova misurazione qualcosa meno di 28cc..10,7\1
Tra galantuomini...
Un saluto Luigi

Luigi senza area di squish non hai mai avuto problemi?

[Guido972]

Allora...ho fatto ora un'altra misurazione dell' R.C .(Proprio adesso),
Intanto confrontando la tua testa con la mia come piallatura siamo la'.
Io pero' fresando fino ai sfiati l'area di squiss è sparita e non la ho rifatta,ho solo arrotondato gli spigoli.
Precedentemente non mi ricordo se in questo o altro post avevo affermato di avere 11,7\1 di R.C,è vero che ci sono stati 25 e qualcosa di olio,pero'...pero'...pero'... non avevo alzato la macchina,coscientemente tra l'altro...non chiedermi perché,sapendo prima di essere sui 10\1ed avendo l'area di squiss sulla testa, a culometro con questa testa ero piu' alto(non avendo questa l'area di squiss)
Sulla testa di prima non montavo guarnizione,su questa si(0,5mm in rame)per paura di essere troppo alto di R.C
Conclusione...ho misurato con superficialita'
Nuova misurazione qualcosa meno di 28cc..10,7\1
Tra galantuomini...
Un saluto Luigi

Luigi, resta sempre tra noi massima stima
Ho realizzato l'area di squish di 0,2mm al punto minimo, con tendenza ad aumentare verso la candela, questo per evitare che possano crearsi sacche incombuste con spiacevoli fenomeni di autoaccensioni.
L'ideale sarebbe una camera simmetrica con candela centrale e pistone convesso al centro, in tal caso si sarebbe potuta utilizzare una area di squish perimetrale: ma le nostre testate non ce lo consentono, quindi ci dobbiamo accontentare di quello che abbiamo.
Con viva cordialita'
Guido

[Lianca]

Guido
Leonardo,con carburazione al top e testa senza depositi carboniosi tutto OK.
Del resto non sono pochi quelli che usano la testa piallata come la mia.
Uso benzina verde,anticipo...heh...heh lo dico o non lo dico...non lo dico,me lo dirai tu sul tuo motore quanto gli darai...se vuoi,visto che sono simili.
Un saluto Luigi

[Gianluca1974]

Una curiosità... Ma solamente con il pistone con la scarpetta senza spianare a quanto si arriva secondo voi rc rispetto a quello originale?

[Guido972]

Una curiosità... Ma solamente con il pistone con la scarpetta senza spianare a quanto si arriva secondo voi rc rispetto a quello originale?

Senza spianare, ovvero senza asportare grande materiale, ma una pelatina di ripristino planarita' la devi per forza dare, coi pistoni a doppia scarpetta della Mural arrivi intorno a 7,8:1, rispetto ai 7:1 originali con pistoni piani.
Il R.C. di 7,8:1 lo ottieni con guarnizione di 1mm.
Aumentando lo spessore della guarnizione diminuira' il R.C.

[Gianluca1974]

Grazie per l'informazione

[Helix]

Gianluca1974, montare i pistoni a scarpetta senza aumentare il rapporto di compressione serve a poco e non riesci ad apprezzare l'elaborazione seppur soft.
Considera che con un 540cc devi avere un RC almeno 8,8/8,9 a salire.
A volte crediamo che cambiare solo i pistoni cambi tutta la macchina.
Ci sono tanti particolari che vanno curati. Io una spianata gliela darei...anzi una bella spianata (guarda la foto da me postata sopra).

[Gianluca1974]

Ma abbassando così tanto poi non combaciano più i bulloni dei carter e non vi è pericolo che picchia in testa?

[Helix]

Ma abbassando così tanto poi non combaciano più i bulloni dei carter e non vi è pericolo che picchia in testa?

Cosa intendi te per "picchiare in testa"? Definizione?

[Gianluca1974]

... Problema di auto accensione!