Inizio del tunnel del restauro 500d
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Inizio del tunnel del restauro 500d
Dopo lunghi anni chiusa in un garage ho deciso di ridare vita alla Carolina, 500 d del 1961 targhe libretto originali, comprata da mio padre anni e mai fatta vendere da me malgrado tante richieste..... ho appena iniziato con un amico ....batteria pompa benzina, filtro benzina, calotta fili candele, candele , tubi benzina, spazzole, olio motore, filtro aria e pulizia serbatoio....sabato si prova a mettere in moto!
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Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
Ciao Giovanni e complimenti, è una prima serie e hai fatto bene a non cedere alle proposte di acquisto!!!
Una curiosità: la sigla motore è 110D?
Non so se è l'effetto della foto ma il filtro aria mi sembra più grande.
Una curiosità: la sigla motore è 110D?
Non so se è l'effetto della foto ma il filtro aria mi sembra più grande.
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Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
Si è la 110 d. Il filtro ...Non so se è più grande ...sabato ci mettiamo mano e iniziamo a vedere.... curiosità ho trovato anche la garanzia con il porta garanzia nuovi...come se il tempo si fosse fermato....
Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
Diabolikmen ha scritto: ↑11.04.2019, 22:21 Si è la 110 d. Il filtro ...Non so se è più grande ...sabato ci mettiamo mano e iniziamo a vedere.... curiosità ho trovato anche la garanzia con il porta garanzia nuovi...come se il tempo si fosse fermato....
Ciao complimenti. Pezzo pregiato il tuo, una prima serie senza il portacenere
Sul motore anche io ti direi di dare una controllata: non ci piove che la tua sia una una 500 D ...ma potrebbe benissimo anche montare il motore di una serie piu recente della tua, prassi piuttosto comune anni fa quando il vecchio motore iniziava a perdere colpi e, con pochi soldi, dal meccanico o dallo sfasciacarrozze ci si procurava un altro motore messo meglio: Il filtro grande dell'aria e' un indizio probabile che le cose potrebbero essere andate in questo modo.
Dovresti controllare la corrispondenza dei dati che trovi a libretto, con i dati sul telaio e della matricola stampigliata sul motore.
La matricola motore la trovi sul monoblocco all'altezza dell'attacco, come da immagine.
Se hai una D, la matricola motore dovrebbe essere 110 D.000
Se invece trovi sigle tipo 110 F.000 o qualcosa anche tipo 126A.... significa monti motori piu' recenti della F/L, della R ...o magari pure della 126.
Dato che ci sei, controlla pure il numero di telaio
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Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
Buonasera, il telaio è giusto...il.motore domani mattina sarà la prima cosa che controllero' ...mi hai incuriosito ora....
Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
Anche il barilotto marmitta sembra non essere giusto.
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Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
Monoblocco giusto
Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
Fffiuuuuuuuuuuuuuu!!!
Pericolo scampato!!!
Vedo che siamo vicini di casa......
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Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
E sii! Cmq oggi smontati freni e pompa per sostituzione e sopratutto dopo circa 15 anni carolina è tornata a cantare.... il motore va che è una meraviglia anche perché era stato rifatto da poco prima di fermarla....
Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
Si, il monoblocco riporta la matricola corretta per una D
per caso hai le levette di avviamento senza cappucci di plastica, cioe' solo di metallo? Dato che hai una D primaserie, senza paraginocchia e senza portacenere, dovresti avere pure le levette di accensione motorino/aria come la serie N
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Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
Si confermo solo metallo
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Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
discussione inserita nella giusta sezione.
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Re: Inizio del tunnel del restauro 500d
Grazie mille