Allora magari invece di disattivarla la chiudo ancora di qualche giro e vedo come si comporta

si il getto e uno solo ed alimenta i due corpi........ma a livello di andatura, sta pompa di ripresa che funzione ha?se la disattivo del tutto che pro o contro ho?

Dimenticavo...motore 595, pressoché originale, revisionato totalmente in testa e al banco con marmitta a Y...le finanze sono poche in questo periodo,ma mi accontento di quello che ho in attesa magari di fare un altro motore più pepato

ho controllato e non sembra avere gioco, ho rifatto tutte le guarnizioni di accoppiamento con guarnita da 1,5mm e sembra che i problemi siano risolti...ti do i dati del carburatore... Solex c32 phh6 derivazione Fiat 124, una sola regolazione aria Getti min 45 Getti freno aria 190 Getti max 115 Getto...

Alberino farfalla ma internamente o fuori dal lato opposto al leveraggio acceleratore?ho fatto un distanzialino in teflon che ho messo tra testata e collettore, noto che partono delle fiammate che vedo attraverso questo distanziale ma non escono fuori quindi presumo chiudano bene le guarnizioni...il...

Per adesso sembrerebbe che la cosa vada bene, quando ancora e' freddo scoppietta un po'...dovrebbe essere carburato un po meglio...

Ieri ho cambiato lo spillo che immette benzina nella vaschetta...ho rimesso il suo originale da1,1 al posto di quello nuovo uscito nella serie guarnizioni da 1,8...ho cercato di mettere il più dritto possibile il motore sul banco ed in effetti la cosa è migliorata parecchio...

Sale a tutti, ho montato un solex doppio corpo 32 con relativo collettore...ho notato che perde una copiosa quantità di benzina dagli accoppiamenti con il collettore e dai trombobcini di aspirazione...ora se dalla parte del collettore è risolvibile montando una guarnizione più spessa o a limite dand...

Guzzifuso ha scritto:Non mi hai detto di che parte di Frosinone sei. oppure npn vuoi dirlo
Ciao
GG

Ciao no no scusami non avevo fatto caso...sono di Castrocielo...quasi conterranei

IlPista700 ha scritto:invece questi da 10 pollici? dovrebbero essere dei cmr o sbaglio?esistono anche da 12?

questi sono da 10 pollici...dovrebbero essere con canale 4.5 e molto scampanati...se riesco a prenderli magari con una buona gomma dovrei starci...

Mig Racing ha scritto:Vai di scomponibile con le 165-60-12,ma devi mettere i tradizionali,perché se metti il genere con me il mio ci vuole almeno 8 cm di parafango ,più che altro speriamo che li hai montati alti,altrimenti non puoi abbassare tanto la macchina...

i tuoi che cerchi sono?

Ma se mettessi un distanziale da 4/5 cm? Sarebbe tanto deleterio per la meccanica?considerando i pochi km che farò in un anno? Tanto da come ho capito li devo mettere comunque anche con cerchi larghi quindi tanto vale provare...voi che dite?problema...dove trovo distanziali di questa dimensione?li f...

Io ho già balestra 5 fogli occhi rovesciati e molle posteriori(non ricordo l altezza)...i parafanghi sono saldati in base al altezza della macchina...che misura dovrei prendere di cerchi? Sempre 12 di raggio? Canale?

invece questi da 10 pollici? dovrebbero essere dei cmr o sbaglio?esistono anche da 12?

Cico ha scritto:Altrimenti si potrebbe optare x 4 cerchi scomponibili

Quali secondo te?