Poi, dietro il motore, in alto a sinistra c'è una scatola da cui entrano/escono alcuni fili e credo sia il regolatore di tensione....

Da cosa lo vedo se è dinamo o alternatore? Credo che sia la dinamo ha un filo rosso ed uno nero.....per cui credo che da lì esca corrente continua e non alternata....

Eccomi qua a postare dubbi incertezze e perplessità......allora.... trovato il tempo per smontare il carburatore (weber28 ibm)......sono arrivate le guarnizioni gli oring ecc.....e dopo una accurata pulizia di tutto, l'ho rimontato sul 5nquino......metto in moto...e dopo qualche regolazione il minim...

In realtà nessuno mi ha indicato questo metodo.....ho questo famoso attrezzo che si chiama compressometro da un po' di tempo, l'ho usato per lo più su motori di motociclette........ed ho pensato di utilizzarlo sulla 500...... vorrei solo trovare valori standard (magari qualcuno che ha già fatto la p...

!

Questa è singola ma ha due uscite AT , per certi versi la preferisco , meno ingombrante, ma sempre a scintilla persa. Non necessita di resistenza per dissipare calore. Scusate la mia ignoranza ma quale funzionalita ha nei confronti di una originale?? Guarda, credo che grazie all'utilizzo di questa ...

Perfetto, allora a me a motore freddo e con le candele inserite (ovviamente alternate..cioè durante il test al primo cilindro la candela nel secondo era inserita......e viceversa).....e con il carburatore smontato(quindi pieno ingresso di aria dal foro del collettore) il cilindro n°1 segna 5.5 bar.....

Atomo27 ha scritto: ↑20.03.2020, 19:42

Alex81 ha scritto: ↑20.03.2020, 19:30 Scusate.....non so come ho inserito due volte lo stesso messaggio!

Fa niente è già stato eliminato, se vuoi pulisco tutto.

Spettacolo! No vabbe.....magari a qualcuno che lacuna come me potrebbe interessare qualcosa!!

Si......il rapporto di compressione si misura con la quantità di liquido che entra nella camera di scoppio quando il pistone si trova nel punto morto superiore.....e nel punto morto inferiore......poi si fa un calcolo che non ricordo esattamente... e da qui si ha il rapporto di compressione............

Ok, 7,5 è il rapporto di compressione e fin qui ci siamo.......ora la pressione in bar o psi che dovrebbe avere ciascun cilindro e che si misura con un manometro dici che deve essere uguale al rapporto di compressione?......io sapevo che le due cose erano abbastanza differenti!.....boooo

No, anzi il risultato è pressappoco uguale a tutti e due cilindri......ma volevo solo confrontare il valore che ho ottenuto con qualcuno che ha fatto la stessa prova.....o magari sapere un valore su cui deve aggirarsi un motore efficiente...

Si, il rapporto di compressione è di 7,5.......ma la pressione in bar ed il rapporto di compressione sapevo che sono due cose differenti..........per questo chiedevo.....

Scusate una domanda......mi sono procurato uno strumento per misurare la compressione in bar...o psi....dei cilindri........ora ho visto sulla scheda del motore 126a000 che Mantovasud ha gentilmente postato....ma non è mensionato detto valore......c'è qualcuno che saprebbe indicarmi quanti bar dovre...

Ah ok....quindi nei modelli più recenti hanno messo la dinamo al posto dell'alternatore.......