Ciao Lianca, la tua 500 e la preparazione fatta sul tuo motore continua ancora a stupirmi a distanza di anni. Sono un ragazzo diplomato meccatronico 3 anni fa. ho una 500f e sono riuscito a mettere da parte un motore su base 110f per fare un 650 proprio come il tuo. Ho visto i tempi sul GPS e vai fo...

Ciao lianca leggendo tutto il topic sulla tua elaborazione da pagina uno fino all'ultimo non ho compreso se il tuo motore (dopo le modifiche di alleggerimento bielle albero volano ecc.) È stato equilibrato? Si è evince di no O forse non ho letto attentamente ogni passaggio. Ti ringrazio anticipatame...

Porca miseria! Hai coperto i 100km/h in 12 secondi? con una 500?! Vale a dire che svernici il buon 70% di utilitarie in commercio. I miei più grandi complimenti, ho seguito tutta la preparazione ed il tuo motore è esattamente quello che vorrei sulla mia 500. 4 marce corte una dietro l'altra bam bam,...

Salve mantovasud, leggo ora il messaggio.
ti ringrazio la spiegazione è perfetta .come dici tu bisogna memorizzare il taglio delle viti nel momento in cui andiamo a registrarle,per non avere problemi io scatto una fotografia alle viti per poter ricordarle successivamente.
grazie buonagiornata.

Si esatto, anche se io ti consiglio una normale bomboletta spray di colore rosso. Puoi anche evitare di toglierla l'importante è mascherare tutto il resto con nastro di carta.

Grazie per i consigli,
Sono riuscito a rimediare quello che ho fatto è stato soltanto la vite farfalla che regola acceleratore la ho aperta un po' di più in modo che sia già più pronta una volta appena dai gas (questo almeno mi sembra di capire). Adesso è tornata come prima grazie

Salve, che intendi per temperamentale, fin ora io mi sono trovato benissimo con questi.

grazie per la risposta

D'accordo grazie per la risposta , ma per fare le prove che dici tu devo ruotare la vite di almeno mezzo giro? oppure anche ruotando di qualche millesimo si avvertono le variazioni?
faccio la foto alla vite come è adesso in modo tale che se non avverto miglioramenti torno al punto corretto.

Salve ,ho letto la discussione e altri topic riguardanti il mondo dei carburatori.Sono nuovo sul forum ma leggevo molti argomenti già da tempo. ringrazio mantovasud,lianca e altri utenti che negli anni hanno fornito spiegazioni impeccabili su questo forum. Siccome ho una domanda da porvi ho pensato ...

Ciao, mi fa piacere per te. No le mie non sono in tessuto, sono a mescola racing di un produttore che corre anche il competizione con le sue 500 credo che qua non si può fare il nome. Che intendi per c'è un abisso nel senso che frena subito e blocca e c'è meno sforzo al pedale? Io comunque adesso va...

Riguardo il motore te ne accorgerai da solo, sempre sotto le informazioni di chi la vende. Se tuo papà ha lavorato in FIAT magari fai fare un giro a lui,te lo dirà subito come va il motore ,non è molto difficile capire. Controlla se va in moto rapidamente, che progressione ha ,se non ha vuoti in acc...

Salve,cerco di risponderti in maniera esaustiva. nella scelta di una fiat 500 per il modello devi decidere in base ai tuoi gusti personali,budget,ecc. io ti sconsiglierei di acquistare (N-D) versioni prime,poichè molto costose. orientati su F L o R qualora volessi una 500 un pochino più allegra. Det...

Salve ti rispondo io perchè la stessa cosa riguardava la mia 500. ho rifatto tutto impianto frenante (tutto) ed è apposto frenata lunga il pedale è duro,ma premendo forte blocca e strisciano le ruote. non soddisfatto ho comprato delle ganasce a mescola racing pagate la bellezza di 65 euro (solo avan...

Salve, bel lavoro ho seguito con piacere.
mi potresti dire gentilmente che utensile dremel hai usato per addolcire lo scalino nella camera di scoppio della testa?