poi...non so quale sia il tuo grado di manualità e confidenza con l'elettronica....Se parlassi di stabilizzatore di tensione o seguire una pista su un circuito stampato ti perderei o riusciresti a farlo?!?! Se tu fossi in grado di farlo magari potremmo provare a farlo " insieme"

dipende da come lavora il circuito al suo interno. Molte ditte, per abbattere i costi, realizzano solo un circuito sia per i 12 che per i 24. La differenza è che all'internolo stabilizzatore che passa da 12V a 5 V(solitamente la tensione di lavoro del circuito) passa da 24 a 5. Dovresti recuperare l...

Per gli strumenti VDO il problema non è solo il fatto che "lavori al contrario", ma anche il range dei valori totalmente diverso!

Lo scopo della richiesta iniziale era infatti orientata a sapere i valori di resistenza del galleggiante originale per vedere se fosse possibile installare un galleggiante di altre marche, nel mio caso uno VDO. Cosa impossibile per 2 motivi. I valori di resistenza ed il coefficiente di proporzionali...

Se uno cerca i valori elettrici standard senza dubbio non conviene farselo arrivare da fuori. Ma se, al contrario, uno vuole installare gli strumenti VDO non c'è altra strada. Vedete voi!!!!

http://www.ebay.com/itm/251007763497?it ... 29&vxp=mtr
Questa è la sonda universale appropriata.

...mmm.....no, non è così facile.....Gli strumenti effettuano misure di corrente che viene limitata da una resistenza specifica. ogni strumento è fatto per reagire in maniera differente. C'è poi il problema del range. Ci sono strumenti per cui la resistenza più bassa corrisponde al pieno e la resist...

SAlve a tutti...... Premetto che con il tasto "CERCA" non ho trovato risposta a questa domanda: Qualcuno sa qual'è il valore resistivo che si legge a serbatoio vuoto e pieno del galleggiante benzina della L?? Mi spiego meglio: A serbatoio vuoto 10 Ohm e a serbatoio pieno 180 Ohm??.....ho u...

....potrebbe essere il galleggiante forato.......quando lo metti dentro il serbatoio si riempie di benzina anche se hai il pieno e affonda

Ok. La prossima volta che vado dalla 500 farò foto!!! E pe ora grazie!!!

io ho fatto questa prova: macchina spenta e tester sulla batteria: 11.9V. Macchina in moto a 1500 giri (cieca) 11.6V e spia generatore accesa: non ricarica.....

si, si accende, e non si spegne neanche accendendo il motore e portandolo ad alti giri.... Per l'originalita.....la mia 500 ormai ha ben poco.... è che questo alternatore mi sta facendo proprio dannare....

poi mi sono accorto che la lampadina sul cruscotto rimaneva spenta... cambio il regolatore, e la lampadina rimane fissa accesa anche a motore acceso.... al chè cambio il ponte a diodi..... e la spia rincomincia a spegnersi acendendo il motore, ma il tutto funziona al massimo per qualche settimana......

i dati per lo strumento li vedi nel quadrante se ha fondo scala a 5 o a 10, mentre per il bulbo lo si legge nella zona che si utilizza per stringere con la chiave.

...devo cercare una adattatore da 10ma(lato femmina) a 12X1,5 quindi?!?!?!