Contento tu. Utilizzando la bobina originale del cincuino avresti risparmiato altri 80€ che sono il 400% di quello che hai risparmiato su Noto.

Parlavo di quella proposta da me.

Corto fra cosa? Inoltre se usate la bobina punto bruciate sia la bobina che il modulo. Serve una bobina che assorba meno corrente. Ricordate però quanto costa... avete scritto 5 pagine sul fatto che risparmiare 20€ è una cosa importantissima, un po' di coerenza.

http://www.velleman.eu/downloads/0/illu ... _k2543.pdf

Lo schema lo trovate a pagina 10.

E anche bello grosso allora! (Il transistor intendo) Ora non vorrei offendere nessuno ma con 10€ di componenti si ottiene lo stesso risultato, montare un sensore magnetico al posto delle puntine nel caso si utilizzi un transistor non da grossi vantaggi.

Bendare i collettori di scarico è una cosa che si fa regolarmente nei motori preparati. I vantaggi sono indubbi, i principali sono vano motore più fresco e gas di scarico che essendo più caldi escono più rapidamente. Visto il costo direi che ne vale la pena.

Tornando a ciò che ha proposto afragolese è possibile avere una foto dell'interno dello spinterogeno? Perché ho già letto un paio di volte che credete che l'anticipo resta quello originale e se intendete tutta la curva di anticipo allora secondo me non è così. Il sensore sullo spinterogeno è ad effe...

Allora penso che non hai fatto lo stesso lavoro di afragolese infatti lui ha usato la centralina della uno, anche se non ha specificato quale, e dice di aver usato una ruota fonica. Se sbaglio allora davvero son 100€ butttati.

Anche secondo me alcuni utenti in questo forum si sono iscritti e partecipano solo per far pubblicità, e questa non è una cosa che mi piace.

Per quanto detto da Urka le centraline serie correggono i tempi di iniezione e acecnsione in base alla tensione della batteria.

Ma voi fate i motori in base all'anticipo delle centraline che recuperate o le scegliete a caso? Parlo ad entrambi, avete almeno una mappa giri/anticipo? Altrimenti non vedo dove sta il vantaggio tra queste che proponete voi e uno spinterogeno transistorizato. Forse così avete eliminato il distribut...

Giusto per parlare della stessa cosa per pistoni stampati intendi forgiati? Sempre con lega 4032?

Se la tolleranza fosse stata troppo alta avresti sentito i pistoni a freddo che "scampanavano" e il mantello sotto alle fasce sarebbe molto consumato.

In quel punto i pistoni fatti con lo stesso tipo di lega dei pistoni di serie se si è troppo anticipati o se si hanno detonazioni.

Un solo appunto sulle teste di Fredali: hanno poche alette di raffreddamento e potrebbero surriscaldare, però sono di nuova fusione e realizzate con ottimo materiale. E si...surriscalda....IO ho un motore il quale monta la tastata di NUOVA FUSIONE....appena montata sono andato a Magione ho fatto 3 ...

Mi co... mi coo... mi coomplimento!