Ciao, io ti posso solo dire la mia esperienza, poca. Lo avevo cambiato con il cavis e andava malissimo, secondo me scaldava troppo la benzina all'interno, ho rimesso il suo ed ho anche messo lo stesso tubo telato pesante dalla pompa al carburatore e mi sembra che il tutto vada meglio. Però stò a sen...

Grazie guido972, come hai ragione, da adesso in poi prima di montare un pezzo non originale ci penserò 2 volte, visto anche l'impazzimento che mi ha procurato per scoprire il difetto
Lupin90 grazie, mi interessa, ti mando un MP

Ciao ragazzi, finalmente ho risolto il mio problema di avviamento a caldo e penso sia giusto aggiornarvi, non era un problema di vapor lock ma era la callotta dello spinterogeno, la sua originale era un pò usurata nei contatti, ed il dito idem, e così l'avevo sostituita in autunno con una nuova, que...

Questo non mi sembra male per evitare tutte le infiltrazioni di aria dal collettore, è vero che rende problematico il successivo smontaggio del carburatore con necessità di sostituire la guarnizione. Grazie per l'idea.

Non ho il filtrino della benzina, ma prima avevo messo un tubo trasparente, appena calda si formavano molte bolle di aria o vapore, quando spegnevo il tubo si riempiva quasi completamente d'aria. La pompa ho provato proprio a cambiarla con una nuova, andava anche peggio.

guido972 hai ragione, me le procurerò e proverò anche a cambiare le cuffie e le pipette, intendo quelle in bachelite che si avvitano sulle candele. Però fino a due mesi fà andava a meraviglia con queste candele. Temo che il problema non sia lì doibaf prima di questi due ultimi aggiustamenti quando l...

Sono delle Denso W20FP-U , riguardo alle cuffie intendi quelle di gomma che tappano il foro del convogliatore? Sopra io monto i cappucci candele in bachelite originali del motore, potrebbero essere anche quelli?

Ieri provando la compressione ho fatto altri due piccoli interventi, ho regolato la distanza degli elettrodi delle candele a 0,65, mentre erano a 0,75, mi era scappato quando le avevo montate. Poi ho sistemato meglio il gommino che chiude il foro della candela sul cilindro 2, che lasciava passare un...

Il carburatore secondo me era veramente nuovo, l'ho smontato dopo aver provato tutto proprio per verificare il livello del galleggiante, ed appena montato 6 mesi fà il cinquino partiva a caldo al primo colpo, è andata così per qualche mese poi è ricominciata la solfa. Di carburatori poi ne ho altri ...

Io sono dell'idea che il mio problema sia nell'alimentazione, se non vapor lock allora è la pompa o il carburatore, ma resto sempre per la prima ipotesi. Non credo proprio sia una valvola. Il test della compressione l'avrebbe fatto vedere.

Anche il manuale di officina dava 0,15 sia per aspirazione che per scarico. Quindi voi tenete lo scarico a 0,20? Posso provare, come massimo fà solo un pò di rumore in più ma danni non ne fà di sicuro. Grazie per l'idea. Però anche se fossero le valvole di scarico che scaldano e che risultano un pò ...

Riguarderò anche il galleggiante, ma il carburatore l'avevo cambiato proprio perchè non si riusciva a regolare la miscela al minimo per infiltrazioni di aria nell'asse della farfalla, e naturalmente anche prima non partiva a caldo. Quello di adesso era nuovo mai montato, però il livello del galleggi...

Il tubone di presa dell'aria è a posto ed anche la griglia sotto il lunotto ed il vano di aspirazione, ho approfittato per pulirli. Secondo me la pompa AC funziona bene, ho provato a caldo a disconnettere il tubo dalla pompa, basta girare un pò il volano con una chiave del 10 che la pompa schizza fu...

Grazie, il motore è tipo 110, quello originale e non modificato, è una 500 L. Proverò a controllare il tubone ed avevo già in mente di smontare il convogliatore di destra con il termostato per vedere se c'è dello sporco e per pulire le alette, ma prima di buttarmi nel lavoro volevo capire meglio il ...

Non credo si riesca a tenere la mano su un carburatore a 68 - 72 gradi, diciamo che il mio è bello caldino, per me il problema resta quello. La miscela è magra al minimo a caldo, secondo me perchè la benzina arriva mischiata a vapori e la pompa non può generare la pressione necessaria in queste cond...