Anch'io sono dispiaciuto ed incredulo a questa notizia. Mi sembra ieri quando chiacchieravamo sul forum.
R.i.p.

L'anno scorso,mi hanno portato una 500 D restaurata da poco di meccanica che al primo raduno ha avuto il tuo stesso problema,senza pensarci due volte ho misurato la pressione carburante che risultava essere 0,5 bar,montata una guarnizione di spessore superiore per arrivare a 0,2 e tutto è tornato n...

Sempre tra 0,2 e 0,3 bar

Torno a suggerire il manometro per controllo pompa ai vari regimi

Come osservato da Maurizio, sono le ganasce difettose, in specifico modo gli autoregistri. È successo e risuccesso e dipende dal fatto che la forza delle molle di riporto trascina gli autoregistri, facendo venire meno la funzione per cui sono stati inventati. Dipende dalla immondizia che vendono oggi.

Se il problema fosse successo a me avrei controllato tutto, sia parte elettrica che meccanica. Come si può sostenere con una certa sicurezza che sostituendo 3 pompe va bene o qualcosa di simile? Per verificare la pompa ci vuole il manometro con scala 0 - 1 bar. Se un meccanico non ha questo manometr...

Mantovasud ha scritto: ↑

01.06.2020, 13:30

La domanda di riserva..

Se la pressione è giusta, cosa facciamo ?




PS

Adesso non ho presente com'è la guarnizione del coperchio-carburatore Dell'Orto..sto pensando se la vaschetta ha la presa d'aria libera.

Se tutto sta apposto deve andare e bene.

Letto le vostre opinioni e osservazioni. Personalmente ringrazio sia Roket che Mantovasud per l'impegno profuso, perché a scrivere significa impegno e tempo che si toglie a se stessi. Grazie. Entrambi osservazioni giuste e costruttive, dibattito interessante. Certo sarebbe stato migliore farlo sedut...

Una volta verificato il suggerimento di Mantovasud, devi provvedere a far montare dal meccanico un manometro tra pompa e carburatore, in parallelo. Metti in moto e ti accerti della giusta pressione di alimentazione. Detto valore deve oscillare tra 0,20 e 0,30bar. Non pensare ad altre soluzioni, ques...

Charles ha scritto: ↑

22.05.2020, 20:53

Secondo me è sporco il serbatoio, e si ottura il pescante.

Stesso mio pensiero

Bravissimo

Ho 5 cambi smontati a pezzi e potrei recuperare i rasamenti,misurarli e vedere se ti possono servire,tanto sono da buttare. Mi puoi fare questo piacere? In rettifica non trovano nulla, o non hanno voglia di trovare, più facilmente... Se vai presso i rivenditori industriali le trovi. Se proprio non ...

Se un utente si sente nel dubbio e cerca di comprendere il perchè di qualcosa che magari ignora..è giusto che chieda una spiegazione, nessuno nasce "imparato", la speranza è che la risposta sia di facile comprensione. :s Grande Mimì, sei un maestro ed a me hai dato sempre buoni consigli sui carbura...

guardando gli schemi del Weber 26 (del 28 non ne ho trovati...), mi sembra di capire che il primo dei tre forellini, quello che nel mio carburatore non viene coperto dalla farfalla, é direttamente collegato alla valvola a spillo del minimo. Se cosí é, secondo me quel foro deve essere libero, perché...

E' questa la "fregatura" della stroboscopica, il segno di riferimento viene visto alternarsi avanti e indietro, purtroppo sulla 500/126 non si riesce ad ottenere una lettura precisa, è sempre approssimata. Al regime di 1000/1500 è già in funzione l'anticipo automatico L'anticipo deve essere giusto,...