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- 02.11.2022, 12:06
- Forum: MOTORE
- Argomento: Motore 740 stradale
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Re: Motore 740 stradale
Poi l'entrata di Andrea è stata fondamentale per accorciare di molto la curva di apprendimento in quanto oggettivamente l'iniezione non è per tutti e senza un minimo di malizia si rischia di perdere un sacco di tempo dietro a problemi banali. È stato un vero piacere darti una mano, anche se in real...
- 16.10.2021, 14:07
- Forum: TRASMISSIONE ED IMPIANTO FRENANTE
- Argomento: Setup impianto frenante originale "rivisto"
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Re: Setup impianto frenante originale "rivisto"
Il puntalino l'ho portato ad avere a riposo poco meno di 1mm di gioco, ma è servito solo a spostare la frenata qualche grado prima sul pedale. Le ganasce sono perfettamente registrate, altrimenti il pedale con il miniservo andrebbe completamente a fondo corsa, ma lo trovo sempre spugnoso, nonostante...
- 15.10.2021, 15:22
- Forum: TRASMISSIONE ED IMPIANTO FRENANTE
- Argomento: Setup impianto frenante originale "rivisto"
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Re: Setup impianto frenante originale "rivisto"
Grazie per la tua condivisione! Di fatto ho l'impianto come il tuo, con l'unica differenza sulle ganasce anteriori, con materiale d'attrito più morbido delle originali, ma non in tessuto. Prove su prove mi hanno fatto pensare quasi di tornare alla pompa originale, da quando ho montato il miniservo l...
- 08.12.2020, 1:56
- Forum: MOTORE
- Argomento: Boccola albero a camme
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Re: Boccola albero a camme
Se puoi metti un grano fra basamento e boccola.
Comunque io non l’avrei messa in bronzo, dopo 10mila km la troverai consumata, meglio alluminio del basamento 11s
Comunque io non l’avrei messa in bronzo, dopo 10mila km la troverai consumata, meglio alluminio del basamento 11s
- 30.08.2020, 23:29
- Forum: IMPIANTO ELETTRICO
- Argomento: Accensione elettronica Nanoplex (Reversibile)
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Re: Accensione elettronica Nanoplex (Reversibile)
È andato bene per un giro soltanto, poi ha iniziato a strattonare e scoppiare dal carburatore. Cablaggio ok, distanza sensore ok e centralina Ape20FF ok (sostituita per prova con una Nanoplex). Bisognerebbe provare a cambiare sensore e bobina per vedere dove sta il problema.
- 30.08.2020, 11:16
- Forum: IMPIANTO ELETTRICO
- Argomento: Accensione elettronica Nanoplex (Reversibile)
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Re: Accensione elettronica Nanoplex (Reversibile)
L’ha comprato mio cugino e ho dato una mano ad installarlo, non conosco il venditore, ma sicuramente quello scelto da lui vende materiale del tutto scadente, fili invertiti e crimpati malissimo. Alcuni si sono sfilati dai pin prima ancora di montarli sul motore, meglio così che rimanere a piedi dopo...
- 18.08.2020, 20:12
- Forum: IMPIANTO ELETTRICO
- Argomento: Accensione elettronica Nanoplex (Reversibile)
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Re: Accensione elettronica Nanoplex (Reversibile)
Ciao, leggo solo ora, abbiamo avuto lo stesso problema. Stesso cablaggio e mi sono trovato i fili della bobina invertiti (+ con -) e anche quelli del sensore di giri (sempre + con -). Già solo invertendo questi il sistema inizia a funzionare.
- 02.02.2019, 10:18
- Forum: MECCANICA
- Argomento: Ritrovo a seguito scarico olio scatola cambio e trasmissione
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Re: Ritrovo a seguito scarico olio scatola cambio e trasmissione
Sono molti i proprietari di 500/126 che girano con quel problema senza neppure saperlo... (me compreso prima di smontare il cambio :D
- 25.01.2019, 9:33
- Forum: MECCANICA
- Argomento: Ritrovo a seguito scarico olio scatola cambio e trasmissione
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Re: Ritrovo a seguito scarico olio scatola cambio e trasmissione
di solito si rompe la forcella della 1° marcia, ha una fresatura a spigolo vivo che sembra fatta apposta ad innescare la rottura
- 18.01.2019, 20:06
- Forum: MECCANICA
- Argomento: Corona differenziale "N" vs. "D"
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Re: Corona differenziale "N" vs. "D"
Ciao Ape20ff! Sono stato fuori da questo ambiente per un bel po effettivamente, problemi al motore hanno prolungato di molto il raggiungimento dei miei obiettivi. Comunque ho semplificato di molto le misure e se a qualcuno servisse potrei fornirle. Ci si mette 10 minuti circa per il calcolo dello sp...
- 16.01.2019, 15:31
- Forum: MECCANICA
- Argomento: Corona differenziale "N" vs. "D"
- Risposte: 49
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Re: Corona differenziale "N" vs. "D"
ciao ragazzi, se può essere d'aiuto qui c'è tutto
http://www.revoracing.cz/userfiles/down ... obooks.pdf
:)
http://www.revoracing.cz/userfiles/down ... obooks.pdf
:)
- 22.03.2016, 16:03
- Forum: RESTAURO
- Argomento: 500F 1967 - Restauro
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Re: 500F 1967 - Restauro
Non sembri ignorante per essere il tuo primo motore :)
Cura tutti i dettagli, non lasciare nulla al caso, risparmierai tempo e bestemmie in futuro :D
Cura tutti i dettagli, non lasciare nulla al caso, risparmierai tempo e bestemmie in futuro :D
- 22.03.2016, 9:39
- Forum: RESTAURO
- Argomento: 500F 1967 - Restauro
- Risposte: 227
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Re: 500F 1967 - Restauro
Quella camme la misi pure io sul mio primo 540, aveva tanta coppia, se non pretendi molti giri...avrei comunque optato per una 35/75 o simili...per la cricca, come giustamente ha detto Maurizio, quando fai togliere le sedi scavi un po col dremel e fai riempire di saldatura...ovviamente parliamo di q...
- 20.03.2016, 17:18
- Forum: RESTAURO
- Argomento: 500F 1967 - Restauro
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Re: 500F 1967 - Restauro
No 36/30 è il massimo ottenibile in sicurezza senza disassare, alcuni si spingono a 36/31 ma il gap fra le valvole diventa troppo stretto ed il minimo consumo delle guide porta lo sfioramento delle valvole... :)
- 20.03.2016, 13:26
- Forum: RESTAURO
- Argomento: 500F 1967 - Restauro
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Re: 500F 1967 - Restauro
Testa recuperabilissima...metti tutti elicoil e valvole 36/30, la cricca sparirà e le prestazioni ringrazieranno!