Mantovasud ha scritto: ↑05.07.2022, 17:52 Poi, per quello che riguarda il carburatore della 500 r il livello nel 24 IMB va a 8 mm..

Emidio, informazione comunque utilissima, ma non mi pare si stia parlando di una 500R

Benvenuto Davide, il tuo cognome non mi è nuovo, i tuoi nonni sono originari di Pioppo?

Potrebbero essere le valvole puntate, quando hai chiuso il motore dopo un po hai controllato il gioco valvole?
Dai una controllata alla coppia di serraggio testa , controlla il gioco valvole, poi ripassa e facci sapere.

Benvenuto Matteo, hai scelto giusto per presentarti ma per chiedere aiuto/consigli devi utilizzate le sezioni appropriate, nel tuo caso devi creare un nuovo argomento in: Meccanica Ma prima accertati che quanto desideri non sia già stato trattato, per questo puoi chiedere l'ausilio allo strumento Ce...

Grazie a tutti, devo capire ancora come si risponde singolarmente, quando ci sono più messaggi... Lorenzo si risponde citando, niente di più semplice, hai dei tasti che ti semplificano la vita, quello per citare è: Opera Snapshot_2022-07-01_140522_SharedScreenshot.jpg.png Sul form per digitare il t...

In questo caso no è solo per le immagini caricate su altri siti.

Voi diversamente giovani siete tutti bravi a dare la colpa agli altri, ma dovreste raddrizzare il tiro perchè non è colpa nostra(del forum),ma colpa della crisi economica e di tangentopoli, non ci sono più cantieri per strada da andare ad ispezionare possibilmente dove non picchia il sole. Ora che t...

Il tubo di sfiato va collegato al coperchi punterie e al coperchi filtro aria.
Ad eccezione delle prime 500 lo sfiato del coperchio punteria va collegato ad un tubo di metallo che scarica a terra qualche schizzo di olio.

Fai prima una foto all'allenatore, per far vedere come sono collegati i fili?

Stacca i due fili rossi dal portafusibili , esattamente il contatto A, prima uno, possibilmente il filo che va al contatto a chiavi controlla se le spie rimangono accese , poi l'altro.
facci sapere.

Sarà Vero?

Hai trovato qualcosa?

A parte qualche rimanenza di magazino, è difficile trovare pezzi originali, puoi comunque con un po dipazienza trovare lamierati dello stesso spessore.

Benvenuto Pippo

I fili orignali non corrispondono alle misure oggi in commercio, tanto meno le colorazioni, principalmente dei fili bicolore.
La misura idonea comunque è 1,5 mm per la maggior parte dei fili , per sotituire il filo marrone che dal motore di avviamento va al regolatore un 4 mm e vai sul sicuro.