Buona sera a tutti.
AGGIORNAMENTO.
Il mio meccanico ha appena smontato il cambio ed ha scoperto che il differenziale, a volte, si blocca.
Domani lo sostituisce.
Spriamo sia quello il problema.

Salve a tutti. Aggiornamento. Avevo accennato che il mio meccanico avrebbe portato la mia Fiat 500 L da un gommista, il quale prepara automobili sportive, per far controllare la convergenza delle ruote posteriori tramite laser: la convergenza è stata finalmente corretta, ma non era così sballata da ...

@Mano & @Emilio: I semiassi li ho cambiati TRE volte!Quelli originali erano deformati, così ho comprato quelli rinforzati: spererei che non fossero stati deformati in partenza tutte e tre le volte. @Dboniot: Spero vivamente che il trapezio non sia deformato, ma ti farò sapere cosa salta fuori. P...

Breve aggiornamento: ho portato il Cinquino dal mio meccanico, sbigottito che i pezzi si fossero usurati così velocemente. Mi ha detto che porterà il veicolo da un gommista, il qualce con dei raggi laser controllerà l'assetto dell'asse posteriore: se fosse fuori asse, correggere l'angolatura è possi...

Sto seriamente pensando ai triploidi: è una spesa impegnativa, ma a quanto ho letto dovrebbe risolvere definitivamente il problema.

Ciao ragazzi.
Son di nuovo in panne: vediamo se si è sgranato il millerighe del manicotto o quello del semiasse... dopo solo 3000 km di percorrenza dall'ultima sostituzione.
per non porconare.

Grazie a tutti per i vostri consigli!

Buongiorno a tutti. Ok, non mettetevi a ridere... sono stato molto maldestro: versando l'additivo, prima di rifornirmi, mi è caduto l'anellino di plastica all'interno del serbatoio della benzina. Nella mia ignoranza, la plastica si può sciogliere nella benzina creando una miscela che ovviamente dann...

Buon 2 Giugno a tutti.

Confermo che il problema era la batteria: l'ho sostituita e non ho più avuto problemi di sorta.
Ringrazio TUTTI per le vostre sempre preziose opinioni.

Salve dal vostro rompiscatole preferito. Macchina ferma in garage da 4 mesi (cavi batteria NON staccati). Giro chiave: quadro si illumina, luci e indicatori di direzione funzionano. Alzo manetta accensione: silenzio assoluto... solo un clic e il quadro che si spegne per frazione di secondo, per poi ...

Il meccanico mi ha detto che il problema sorge in curva: ovviamente i giri di una ruota son diversi da quelli dell'altra... scusate il gergo da non-meccanico quale sono.

In ogni caso appena avrà smontato il gruppo cambio mi chiama per farmi vedere il problema.

Il meccanico mi ha detto che il differenziale è bloccato... per questo sgrana il millerighe così rapidamente. Domani stacca il gruppo cambio e controlla.

Come mai il differenziale si blocca?

Vi sembra una buona idea far montare questo kit per semiassi: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Vietato inserire link esterno immagine , STOP ALLE FOTO DA APRIRE(caricate su siti esterni) " RIMOSSA " e questi semiassi in acciaio da 19 mm: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Vietato...

Ho ripreso la discussione per non aprirne un'altra ed ho una ulteriore domanda. Ho letto l'intervento di Guido972:

Guido972 ha scritto:Il problema sussiste se semiassi e manicotti non sono in asse con il cuscinetto della ruota

Un meccanico è in grado di verificare ciò?

Manicotti semiasse cambiati tutti e due la scorsa settimana: ieri son rimasto in panne. Qualcosa si è sgranato... forse il millerighe dei semiassi.