Quel rumore che senti accellerando di colpo, è battito in testa, forse hai troppo anticipo di accensione.

I supporti sono quei tasselli in alluminio e gomma che ancorano la balestra alla scocca ne sono 2, questi tasselli esistono di vari spessori, quelli che montano le 126 sono abbastanza spessi, quelli che montano le 500 sono meno spessi, quindi vi sono di vari spessori, per abbassare servono più bassi...

Buongiorno, sono in possesso di una 126 personal, dove ho voluto renderla un po’ accattivante, quindi ho montato molle e ammortizzatori più corti e balestra a occhi rovesciati 6 fogli. Montato il tutto, ho percorso alcuni km, ma l’anteriore non si abbassa addirittura sembra più alta di prima..😅 Qua...

Secondo me è sporco il serbatoio, e si ottura il pescante.

Secondo me, foravo il rame di contatto e lo filettavo con una vite da 5 mm, poi magari saldavo il tutto, ma poi, a che serve tutto questo lavoro quando si poteva montare un motorino di una 126 bis, 126 650 ultime versioni già bello e pronto, questo è un mio parere ovviamente ognuno fa come vuole.

Per trovare un diagramma di un albero a camme sconosciuto dovresti applicare un disco grande graduato attaccato al volano, applicare il comparatore nella punta del registro gioco valvole, le valvole debbono essere a gioco zero, poi portare il pistone 1 al punto morto superiore, mettere il disco grad...

Secondo me per fare un bel lavoro ti dovresti far fare dalla rettifica il seguente lavoro: cambiare le guide valvole se necessario, nei 126 prima serie come hai tu la testata dovrebbe essere di bronzo, poi rettificare le sedi valvole, cambiare le valvole tutte 4 smerigliarle e rimontarle nella testa...

E, come no, è successo si, specialmente se un motore è fermo da tanto tempo e non viene mai mosso (cioè fatto girare un po anche manualmente), però un mio consiglio è, che quando si smonta una testata, perlomeno prima di rimontarla si smerigliano le valvole, e si controlla tutto che scorra alla perf...

I prigionieri erano saldi anche il castelletto. Avevo la macchina ferma provai a farla ripartire, me l ero portata via da un meccanico dopo anni e spero che era stato chiuso il copri punterie senza che le valvole di aspirazione fossero regolate, forse le avevano lasciate lente in attesa in attesa a...

Il problema è: che quando si monta il castelletto non bisogna serrarlo subito appena infilato, bisogna abbassarlo poco alla volta nei prigionieri della testa e controllare attentamente che i bilanceri si appoggiano dentro le aste, a mano mano che il porta bilancere scende si serrano i dadi, dico que...

Auguri a tutti di buona Pasqua.

Io sono contrario a qualsiasi mastice usando guarnizione in sughero gommato o la guarnizione che si trova nella serie motore, xche il mastice di qualsiasi tipo tende a far scivolare la guarnizione e di conseguenza si spancia asolandosi i fori dei bulloni. creando un passaggio x la fuoriuscita dell'...

Atomo27 ha scritto: ↑14.03.2020, 21:01 No si vedono bene ma dovrebbero essere Nsu prinz

Anche io ho questo sistema di accensione nella mia 500 da moltissimi anni, non da nessun problema parte sempre all'istante sia in inverno che estate, le bobine sono come quelle indicate della prinz, e sono da 6 volt ciascuna collegate in serie.

Io ne avevo una del maggio 68 F, Bianca,e era come dice Giampaolo, cioè muso con foro e dietro il clacson volante grande grigiastro/ biancastro F, idem cruscotto e devioluci, bobina accensione a dx cofano posteriore con fanale targa basso, maniglie interne in alluminio, tappezzeria in gomma sedili r...

Secondo me è sicuramente il devioluci, dovresti prendere lo schema elettrico poi con un tester o se non lo hai prendi una lampadina con un filo attaccato e la vai a toccare guardando lo schema nella scatola fusibili al filo in uscita del devioluci mettendo in posizioni anabaglianti e vedi se la lamp...