Fatto! Non so perchè, ma ricordavo che il gancio fosse dietro il risvolto di lamiera! Grazie a tutti

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Grazie della dritta. Potrei usare un coltello. Domani provo subito

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Come da titolo, si è rotto il cavo del cofano anteriore.

Ho la batteria staccata perché l'auto era ferma e non so neppure come farla partire (impossibile a spinta a meno che non mi faccia la rampa del garage).

Come faccio?

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Ho provato a capire in che situazione fa rumore. Nel rettilineo è quasi, se non totalmente, assente. Lo fa nelle curve, ma soprattutto solo se c'è del freno motore. Quindi in discesa è molto più forte che in pianura. Provo a verificare olio cambio e semiasse Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

Ho provato a controllare l'olio del cambio. Non ci sono riuscito perché di difficile accesso ma ho notato che c'è una goccia nel bullone di scarico. Probabilmente a questo punto il livello sarà basso.

Verificherò anche giunto-semiasse

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Salve, ritorno sul forum dopo tanto tempo! Ho un problema con la mia amata 500L. In rilascio, quindi con motore non in tiro, sento come un rumore di macinamento. È molto simile al classico rumore di quando si va in prima marcia o in retro. Cosa potrebbe essere? Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapa...

Non è problema meccanico. La corsa è corretta ma il punto di riposo è a metà tergicristallo.
Se manualmente spengo l'interruttore, i tergi fanno un giro completo e poi si fermano a metà.
Controllerò tutti i contatti elettrici e magari l'interruttore sul cruscotto

Ritorna automaticamente, ma per fermarsi a metà

Salve a tutti, torno a scrivere dopo molto tempo. Sulla mia 500L ho un problema con i tergicristalli che non tornano in posizione di riposo ma si fermano a metà parabrezza. La corsa è perfetta, nel senso che l'ampiezza del movimento è normale così come i punti di massimo e minino. Ho provato a cambi...

la mia è stata demolita nel '88 ma ho le targhe ant e post originali ma senza libretto. Cosa posso fare io? In realtà, se l'hai demolita volontariamente, è "teoricamente" impossibile che tu sia in possesso delle targhe. Per rimetterla in strada devi rifare il collaudo, con targa e documen...

In realtà da tassa di proprietà si è trasformata in tassa di circolazione. Paghi solo se circoli, ma visto che nessuno sa se circoli o meno, puoi non pagarlo. L'unico corpo che può chiederti il bollo è la finanza, visto appunto che si tratta di un tributo, ma non è obbligatorio esporlo. Tant'è vero ...

Praticamente si grattuccia lo stagno. Poi si prende il decapante (se lo trovo in gel non c'è bisogno di scioglierlo, giusto? tipo questo http://www.caleffi.it/caleffi/it_IT/Site/Products/Catalogue/args/sezione/Family030_Non-irritating_GEL_for_welding_copper/path/6~6151~6151-details/include/~applicat...

Generalmente si tratta delle vecchie cambiali, non temere. Se fai l'estratto cronologico vedrai che è un'ipoteca risalente all'acquisto. In realtà però non mi è mai capitato di trovarne traccia nel cdp

Fasce consumate, valvola che sfiata...ma aspetta gli esperti motoristi :)

metti in una teglia un po' di acqua e portala ad ebollizione. Poi metti la targa dentro e lasciala per 10 minuti, vedrai che diventerà morbida.
Tirala fuori, poggiala su un supporto perfettamente piano e schiacciala sotto qualche vocabolario :)