secondo me si deve intervenire sul fusello facendolo piu corto.
anche se ho detto la cazz...dell'anno domani ti offro un caffe

aggiornamenti...... lunedi si va dalla rettifica per prendere il monoblocco e la testata lavorata,pronto per essere montato. nel frattempo ho gli indici che sanguinano visto che sto grattando di mattina quando mi sveglio e di sera quando torno da lavoro per togliere 40 anni di incrostazioni e di rug...

quella che hai alleggerito tu e la puleggia gia nel motore è uscita anch'essa alleggerita

complimenti marco per la 500 e sopratutto per il fai da te.
potresti mettere le misure delle tasche anteriori??
a parte questo che altoparlanti sono???non penso che abbiano bisogno di amplificatore,dai dicci che potenza hanno...
a proposito metti un condenzatore sui tweeter

enzo se alleggerisco pure io la puleggia devo poi equilibrare qualche altro pezzo o è una modifica che puo andare anche da sola??
la puleggia che hai smontato da questo motore è appesa nel tuo box.subito avevo capito che era stata modificata......sto imparando....

mi sa tanto che chi la ha se la tiene ben stretta.potresti optare per una base e modificarla a limite dell'assurdo.
oppure vai su una ford coswork che ha piu cavalli e la trovi senz'altro anche in condizioni buone ad un prezzo buono....

stai andando alla grande...direi di ultimare il fondo e poi andare a saldare i sottoruota...

ENZO ma questo motore è quello che dovevamo montargli la bobina??

mi spiace che le foto non rendono bene l'idea del colore.il blu è satinato. il monoblocco è stato portato da me da un autolavaggio e anche sparando a fondo per qualche minuto sul grasso lo stesso non veniva via.ho usato il black and daker con spazzola rotate e il risultato si è visto.ora sto grattan...

sav se vuoi farti le fotocopie ho io il libretto...rosso della l

complimenti non sta tanto male....nei fondi.
cerca di non lasciare troppo tempo la parte che gratti all'aria che rischi di nuovo l'ossidazione e una marea di tempo buttato.
ma la hai comprata cosi??

tan nel frattempo ho portato il monoblocco alla rettifica per: aumentare le valvole spianare la testa e aumentare fino a 77 il vano pistoni. fasare la camma lucidare tutti i componenti rotoriciper il resto il monoblocco è integro. io nel frattempo sto grattando via tutto l'olio da tutta la parte in ...

bellissima
ma quel pezzetto a destra del motore che è??scusate la mia ignoranza

conti se smonti il il coperchio dell'olio(quello a fianco il carburatore) e gli spingivalvola sono arrugginiti o con depositi ferrosi devi per forza smontarlo tutto.
anzi ti conviene...smontarlo tutto cosi vedi cosa hai da salvare e cosa va cambiato

scusate ma forse non avete capito io di motori non ne capico nulla. ma mi sembra che ho detto tutto a parte parametri della camme. anch'io sto notando qui come su altri forum che la passione di qualcuno sta diventando moneta da qualcun'altro.penso che enzo e mino abbiano non ragione ma di più.anche ...