Salve a tutti, mi accodo a questa discussione per non creare doppioni, ma se ritenete che faccia più confusione, aprirò una discussione “dedicata”. Il mio problema è il seguente: l’auto si accende al primo colpo, mantiene bene il minimo, a velocità medie e alte non ha impuntamenti e funziona regolar...

Tanto di cappello, hai tutta la mia stima e la mia attenzione!!! Io pur essendomi azzardato a smontare e rimontare il motore da solo, non mi sognerei mai e poi mai di mettermi in lavori di carrozzeria.... lo ritengo un lavoro troppo di fino per la mia capacità (e pazienza).

Io ho osato e me lo sono rimontato da solo, lasciando alla rettifica alcuni lavori di fino (ma la smerigliatura delle valvole l’ho fatta io). Se hai un po’ di manualità ti incoraggio a farlo, la prima accensione del motore rimontato da me mi ha dato una scarica di adrenalina pazzesca...

Avevo in un primo momento scartato l'idea di smerigliare le valvole, perché sembrava non perdessero (con WD40 nella camera di scoppio, non trafilava nulla nei condotti) e mi sembrava una operazione parecchio delicata... se avessi sbagliato, altro viaggio in rettifica e altri soldi spesi, invece che ...

Riprendiamo il racconto, da dove lo avevo lasciato: la raccordatura degli spigoli vivi sulla testata. Chi (Lentic95) con buon colpo d'occhio ha notato il segno tra le sedi valvole del cilindro 1, puó stare tranquillo (e anche io...) perché la rettifica ha indagato e dato il verdetto: segno superfici...

chiaro, la rettifica (portoghese....) pensava fosse un motore da corsa, che superasse di gran lunga i 7000 giri.... per quello dicevano che l'algero non regge.... il mio amico vuole sí "ciccia", peró per circolare in strada, e con i freni originali.... quindi niente "pazzie".... ...

Salve ragazzi, vi scrivo questo nuovo post perché un amico spagnolo sta facendo un motore preparato, e in rettifica gli dicono che secondo loro, l'albero a gomiti del 126 non reggerebbe.... vi metto i dati che mi ha passato, e vi chiedo se il suo albero 126 potrebbe dare garanzie di durata. I dati: ...

Mettere un 650 comporta una albero a Cammes, bronzine di banco carburatore etc etc ...giusto? Io ho riutilizzato bielle, albero motore e supporti di banco (controllando che fossero in tolleranza) del 499. Giá avevo un carburatore Weber 28 (purtroppo non Made in Italy...) e un amico mi ha dato una c...

No, é un segno e non una crepa. La testata è stata spianata e revisionata in rettifica e non ha crepe.

Bene amici, passiamo ad un nuovo capitodo di questo romanzo-avventura, che potremmo intitolare "a testate con la testata". COme avrete intuito, si parlerá di quel magnifico oggetto di ingegneria meccanica che non svolge solamente la funzione estetica di chiudere, a mó di cappello/berretto/...

Si... che sia una pinta e di Guinness... ma va bene anche il rosso (Rioja si chiama da queste parti.... )

@Giovanni80: come lo sapevi???

Vi presento la mia piccolina, Mezzolitro si chiama in famiglia.... queste foto risalgono all'estate scorsa, pochi minuti prima che una ragazza distratta mi tamponasse ad uno stop.... tre mesi di carrozziere, poi l'inverno, poi il lavoro al motore.... speriamo di tornare presto in strada, dopo questa...

@Rocket i pistoni hanno una freccia, che indica il verso di montaggio (direzione camme) ma non la posizione (cilindro 1 o 2). Però nel kit già venivano accoppiati ai relativi cilindri.

Mi hai messo la pulce nell’orecchio e sono andato a misurare: tra cilindro e pistone (bordo superiore) misuro 2 decimi con lo spessimetro. Dici che è sufficiente?