Non ho problemi a credere che se registriamo quella Harley a 0, poi, a caldo, troveremo un gioco maggiore, li come su tutti i motori, solo mi chiedo : nel transitorio, quando la valvola è calda e si dilata prima del resto del motore (è per questo che si da il gioco) non rimane puntata? In un transi...

:s Purtroppo siamo tutti bocciati...aldilà delle convinzione(io ho solo dubbi) di alcuni Si é scritto molto di cose che tutti sapevano,ma nessuno ha una prova tangibile di quello che vogliamo sapere. Sappiamo della diversità di dilatazione dei metalli...ma non basta per affermare che il gioco aument...

Luigi, tu ed oleandroi avete fatto la stessa prova ma avete ottenuto risultati diversi.... Sarebbe possibile sapere esattamente cosa succede a "caldo"?

Ciao luigi Io non condivido il sistema di verifica... non ha senso andare a misurare la pressione sanguigna ad un cadavere ancora caldo, di norma rilievi e verifiche si fanno mettendo sotto carico i vari sistemi, stesso discorso vale per un atleta, un circuito elettronico, un motore elettrico o endo...

Mantovasud ha scritto: ↑30.07.2018, 21:08 Abbiamo risolto il rebus con la pace di tutti...

A me si son aggrovigliate le budella

Tutti i rilievi sono stati effettuati con il medesimo ΔP (atmosfera-cilindro)?

Una mezza verità :? il problema è che ci sono molte variabili in gioco come le fasature spinte o il trafilaggio blah pensa solo al ritardo di chiusura della valvola di aspirazione... a determinati regimi "rifiuta" poi in prossimità della coppia massima erogata dal motore(nella migliore del...

Quindi quando si misura la compressione con manometro apposito la lettura va interpretata ho capito bene? Un saluto :? In teoria esisterebbe una relazione ma poi quando entra in gioco l'inerzia dei gas il riempimento cala , è bene prendere con le molle anche i dati di un eventuale flussaggio della ...

Pi69 ha scritto:Pensandoci bene il cambio girato serve ad abbassare il motore di quei 50/60 mm , le vetture da f1 hanno il primario del cambio verso il suolo

Mi correggo.... il motore scenderebbe di 106 mm 53 mm è l'interasse tra gli alberi del cambio

Pensandoci bene il cambio girato serve ad abbassare il motore di quei 50/60 mm , le vetture da f1 hanno il primario del cambio verso il suolo

Sul forum fù postata una foto del tuo motore,nel tempo ho fatto diverse ricerche in rete su questi motori , relativi mix e modifiche https://www.500forum.it/forum/viewtopic.php?f=41&t=10361&hilit=tdm+900&start=75 Non ti nascondo che ho pensato anche io al mix ma con i particolari del tdm...

tm400sm ha scritto:il motore è un mix di pezzi fiat 500, fire e yamaha xtz750. appena mi metto sul pc apro un nuovo post e metto foto e spiegazione

ho visto qualcosa in rete sul banco di una maho

la mia paura è che non ci vuole molto ad andare.storti mentre si fora.. Infatti bisognerebbe fare con un trapano a colonna, o almeno con una squadretta o uno scatolato forato perfettamente. doibaf E da quando si deve trapanare per passare il maschio dell'heli-coil ???????????? Si ci passa solo il m...

Io da ignorante ....ruotavo il differenziale come nei carrelli delle motozappa

Mi occorre sapere semplicemente il peso dei volani dei diversi modelli di 500 e 126 e non calcolarlo con le formule per il momento di inerzia. Nessuno mi può aiutare? Hai scritto che ti occorreva saperlo con esattezza :!: se cerchi sul forum troverai una relazione tra il peso e le potenze specifich...