Ma prima di smontarlo andava bene????
Controlla che non si sia spostato il cuscinetto da sopra alla forcella della leva.

Esseesse , Potrebbe essere, anzi quasi sicuramente le prime 2 fascelastiche che ti hanno lasciato, perdendo compressione nel monoblocco e di conseguenza risale dalle cannette valvole x poi fluire attraverso il tappo del coperchio punterie. Oppure + semplicemente ti si è rotto la valvolina del tappo...

Tortello77 ha scritto:Ragazzi ma dove lo trovate il gommino ovale che sta alla fine del tunnell, dove passano 2 cavi?
Grazie

Scusami, ormai sono vecchio ma non riesco di capire di che gommino stai parlando, fammi vedere con na foto dove và.

Skindoc, Guarda bene la prima è l'ultima foto postata e vedrai che quasi sicuramente si tratta di una 8 bulloni, in + mi ha dato conferma.

Zazzà, Le 2 frizioni da te postate sono intercambiabili benissimo, l'unico accorgimento è che non devi mischiare i componenti, specie il cuscinetto spingi disco.

Adriano.Casoni, Non vorrei fare il bastian contrario, ma con le lampadine a 24 V si che ti daranno meno fastidio come luce ma si scaldano di piu, e di conseguenza si surriscalda il portalampada diventando come un pezzo di carbone, e non facendo piu contatto nelle lamelle.

Non mi hai risposto se veramente è una 8 bulloni

Intanti vedi questa tabella http://www.fiat500legend.it/colori-ed-interni-nuova-500-f-98.html Poi quando l'avrai smontata tutta sicuramente troverai il suo colore originale, specie sotto la striscia di nastro da carrozzeria posta nella giunta tra lamierato N di telaio e cruscotto da dentro al cofano...

BeppiGT ha scritto:Si si parlo di compressore per lavori stradali! Con raccogli condensa ecc!

Poca pressione, e pochissima sabbia alla volta, altrimenti ti ritrovi una giardiniera al posto della 500

Ciao Maurizio, visto che la sabbiatura la farei da me, mi chiedevo se la sabbia fine che vendono nei magazzini edili possa andar bene... Si è la migliore in assoluto xche è molto fine, mi raccomando, falla asciugare bene altrimenti ti si intasa la sabbiatrice, e usa poca pressione d'aria, ovviament...

12082007038-compresso.jpg Se guardi sulla sx della foto vedrai che sotto al regolatore di tensione e alla bobina cè un tubo che esce ad arriva sino a dove verrà la dinamo, poi se guardi sotto alla seduta posteriore sx noterai dei lamierini saldati a metà che piegati terranno il tubo fissato in posi...

Giampaolo la guaina va fuori dall'abitacolo? Allora ho capito qual'è il problema. Lo devo infilare dal vano motore e il cavo con l'occhiello deve uscire nell'abitacolo. Mentre io cercavo di infilare la parte filettata perché pensavo che la guaina andasse dal tunnel al pedale freno. sono confuso 8-)...

non puoi sbagliare, per forza lo devi infilare dal pedale verso il posteriore e non ci devono essere ostacoli punizione1::: la guaina va tra il tunnel e il cambio e allora come fai ad inserirlo da dentro verso il diatre, la guaina non passa dentro al tubo di ferro fisso nel tunnel. Ma come fai ad i...

Ciao Ruoppolo , e benvenuto tra noi Eccoti alcuni suggerimenti DA LEGGERE : - Poche regole per vivere in piena serenità il 500 Forum - Come usare al meglio il 500forum (soprattutto con il CERCA!) - Come allegare le immagini nel messaggio Non si possono allegare Foto in questa sezione Vietato inserir...

Scusami mi sono convinto che fossero gli abbaglianti a non funzionare cmq potresti intercettare i fili sulla fusibiliera ed invertirli lì.