fatto gli ultimi accorgimenti sulla testa si procede con il montaggio....

Tiburon46 , quando "quei due" si muovono, fanno tremare la terra... Specie per perticolarita!!! :mrgreen: ci hanno fatto un bel regalo... La foto in bianco e nero arriverà, magari in qualche tornante delle "Forbici" sul tracciato di Monte Scuro in Sila... Ma la vedo dura sul num...

stavo montando la guarnizione classica ma poi mi trovavo troppo basso con l rc e ho optato di prenderne una in rame da 0,7... mi son trovato poi quasi a 10 con l rc...
a voi le critiche

Chiuritusu ha scritto:Oh oh... Artiglieria pesante
Ma quanto è bello quel collettore

dimenticavo.... anche il collettore è chiuri...

ancora prove

prova carter

la componentistica.....

nel frattempo si va avanti con le lavorazioni

Ruk82 ha scritto:Guardando la foto ha fatto così perche nn gli stavano le trombette alla stessa altezza!
Già così si toccano figuriamoci se fossero tutte in linea

sicuramente, ma quel sistema influisce in erogazione

io se nn ricordo male utilizzavano anche in F1 sui vecchi motori turbo se nn ricordo male... e se li utilizzavano li credo ke vantaggi ce n erano....
dimenticavo,scusate il maiuscolo... me ne son reso conto solo dopo..

GIROVAGANDO SU INTERNET.... HO TROVATO QUESTA FOTO..MI SONO INCURIOSITO... SU UN SINGOLO CARBURATORE,UN CORNETTO PIU LUNGO DELL ALTRO, SECONDO VOI, POTREBBE DARE OTTIMI RISULTATI IN PRESTAZIONI SUI NOSTRI BICILINDRICI??? DOMANDA.... LA COSA M INCURIOSISCE MOLTO... E CHISSA' KE NN C E' GIA' QUALCUNO ...

Possibile che nessun veterano, è venuto a farti visita su questo post, a darti i lumi per questo problema di tamburi!!?? Forse ti conviene affiancarti a qualche post di meccanica :? niente luca,nessuno... possibile mai.. cmq x cause grattacapi con l rc al motore i freni son passati al secondo posto...

io nn ho sostituito nulla... nn ce n è bisogno Si sono d'accorto con te, ma se vuoi fare un lavoro ad hoc, il pezzo va cambiato e montato quello giusto, poi per carità, ognuno fa come vuole ci mancherebbe. a questo sicuramente.... pero' nn vedo poi vantaggi e o svantaggi... apparte la spesa ke orma...

io nn ho sostituito nulla... nn ce n è bisogno

si nn è difficile... togli prima i vecchi perni... poi monti solo la parte anteriore e il rispettivo alternatore e fissi il tutto x bne ... una volta stretto il tutto fai i nuovi fori... tutto qui...devi pero' saldarli x poterli fissare... io nn ho messo la foto, troppo osceno il mio modo di saldare...