Oleandroi ha scritto: ↑18.11.2018, 20:36 Viti originali. Metti anche la foto delle viti.

Ma è solo la vernice che sboccia per il serraggio (anche ingrandendo la foto non riesco a capire bene) o il foro di ingresso dei bulloni non è piatto come i cerchi originali? Se così fosse ci vogliono altri bulloni come spiegato da Ape20ff

Eccomi

Non era per le 21:00 (20:55)?

Sempre in forma Margot

Luciano, questo è specifico per evitare il surriscaldamento dei tamburi .
Giampy,farò tutto in incognito per la mia incolumità...

.Intanto proverò quelli che ho in casa

Grazie Giampy.Si ho letto del coperchio sui tuoi CMR e per questo ti rinnovo i complimenti per la tua inventiva a manualità .Potrei cercarne uno che vada sui 3,5' originali mutuando la tua idea.Vedremo,per ora è solo un'idea.

Osservando un cerchione F/L originale mi è venuta una strana idea.Se si rimuove la staffetta porta coppetta,sulla bordatura che rimane si incastra la coppetta/borchia dei cerchi Borrani-CMR o simili?.Qualcuno ha idea se è possibile magari mettere delle mollette (non so se è il termine giusto) tipo q...

Da mettere in conto anche il fatto che se capita un incidente, a torto o ragione,con le Assicurazioni sono sempre problemi con le vetture d'epoca... .
Pirumpella docet!

Ciao Gianluca metti qualche foto della tua R.

Fabio.Matichecchia ha scritto: ↑16.09.2018, 17:29 Beh nel 2013 comunque avevamo un altro server meno performante dell'attuale..

Nel 2013 non ero ancora iscritto .Sveglia puntata .

Luciano 62 ha scritto: ↑04.06.2018, 19:14 Pure io ce l'ho però
come facevo da meccanico metto sotto i cavalletti perché non ti devi mai fidare del solo cric a braccio o Martinetti anche i nuovi possono essere difettosi e quando sei sotto sei fregato.....!

Luciano

Luciano,sbaglio o da poco hai cambiato il contakm? Qualche massa?