Eccomi!
Bella iniziativa!

Dadedepo
500 L del 1969 colore rosso!

ciao Dadedepo buona cosa ritornare a frequentare questo Forum... io mi ricordo che qualche annetto fa un utente con questo strano pseudonimo... in un Forum che pretendeva di essere il portavoce del "Club di modello più grande del mondo"....venne trattato piuttosto rudemente da una specie ...

Maurizio ha scritto: ↑23.06.2020, 11:53 Ciao e ri

Ciao Maurizio,
ti tingrazio!
Vedo che anche tu sei un utente "storico" del Forum...

Buongiorno a tutti, sono Davide dalla provincia di Cuneo, classe 1980, felice possessore di una 500 del 1969 dal lontano 2001. E' probabile che qualcuno mi conosca già, risulto iscritto a questo fantastico Forum dal lontano 2007. Però mi ricordo che bazzicassi da queste parti decisamente prima del 2...

Dovrei riprendere a studiare il tutto, ma la prima cosa che mi viene in mente e di consigliare non so se sbaglio, anche perchè non ho mai avuto a che fare con la puleggia della 500ED, e non so se fisicamente simile a quella della 126 polacca. La 500ED ha il senso di rotazione antiorario, la 500/126...

Buona sera. Faccio un'ipotesi che mi è venuta in mente riguardando le foto del tuo motore. Potrebbe, e dico potrebbe essere che il sensore non riesca a leggere correttamente il dentino sulla puleggia. La spiegazione magari nel fatto che la sua altezza non gli permette di vedere il vuoto ma continua...

Comunque, se su google immagini cerchi "puleggia fiat 126 ELX" ti escono le foto della puleggia identica a quella che ho io...

Sono tranquillo ma non credo che un ricambio originale avesse i dentelli saldobrasati come da tua foto a pag.11. Ho una puleggia della cinquecento ED e il denti sporgono di almeno 4mm...così come quelli delle flange che realizzai quasi 10 anni fa per queste applicazioni. Te lo dico solo come inform...

A me quella puleggia non convince. Il polacco di certo saprà il fatto suo ma i dentelli non mi pare sporgano dal bordo della puleggia. E se non sporgono, il sensore non produce alcuna variazione di campo che serve alla centralina per sapere cosa fare. Una cosa che non si vede è la posizione del sen...

Salve a tutti. Quant'è la distanza adesso? Togli le rondelle e prova senza,la vecchia distanza andava bene,forse adesso hai superato il limite,forse è per questo che non andava nemmeno più in moto. Mi è sembrato di notare due fori troppo ravvicinati,in prativa uno dnetro l'altro,adesso ho capito ch...

Tra l'altro chi ha preparato il kit ha sbagliato a forare e filettare la staffa di supporto del sensore, se guardate la foto si vede che il sensore è montato con una sola vite, l'altra è gira a vuoto, il filetto è stato fatto un po' con le chiappe...

Salve a tutti. Il sensore di giri è più lungo di quello previsto in origine? L'idea di usare delle rondelle per spessorare non è tanto buona,così il senore potrebbe flettersi,vibrare. Come dima vanno bene le rondelle ma come soluzione finale è meglio trovare altro. Un saluto. Ciao Ape, Non so se il...

Buona sera. A questo punto ti direi... Sbattimento per sbattimento, rimonta lo spinterogeno, fai la fase corretta con la lampadina e prova il motore in strada per capire come va e se è in ordine. Fatto questo, hai trovato il riferimento preciso per l'anticipo corretto, lo ricontrolli con la lampadi...

All'accensione non serve sapere tutto questo. Lo so, ma non riuscendo a venire a capo del problema ho pensato potesse essere utile dare queste informazioni. L'unica caratteristica che potrebbe influire è il diagramma di distribuzione. Ho preso tutto proprio per evitare possibili componenti guasti o...

A questo punto, credo sia doveroso mettere le caratteristiche del mio motore, probabilmente qualcosa influisce sulla messa in fase con l'accensione elettronica. Dunque: Monoblicco 141A (Panda30) Testata Panda30 con valvole maggiorate 35,2 mm aspirazione e 30 mm scarico Rapporto di compressione 10.5:...