Ciao e complimenti....sono i lavoretti che piacciono a me.... Non è una critica ma solo per una giusta informazione....quel carburatore non assomiglia certo a quelli della Giulia del 68 ...non esisteva ancora la "serie" N, un po di confusione la fa anche l'esploso del carburatore. La Giuli...

Ciao, il supporto elastico lo rende troppo mobile, ho montato un tampone di gomma con dentro un distanziale, rigido nel giusto modo e ugualmente elastico.
Ciao

Emidio

Ciao a tutti, è soltanto un passatempo, niente di eccezionale, soltanto che volevo vedere se era possibile mettere quell'automatismo sullo sportellino....non lo consiglio, è solo una curiosità. Questo è un medesimo dispositivo a depressione e non ricordo le sue origini...adesso è montato rigido, vol...

Ciao Paolo, la prova compressione sulla 500 è estremamente semplice, non necessita neanche (per dire) dello strumento...registrate le valvole, (perchè si registrano prima) accensione e il resto,... la messa in moto a freddo deve essere immediata...immediata nel senso non dopo una settimana...ma il g...

I difetti elettrici sono molteplici...un cavo un "po" fuori potrebbe non essere la sola causa... controlla bene dove penetra il cavo, anche quello della bobina che non ci siano tracce di ossido....anche lo stesso cavo se internamente esiste un filo di rame e non sia del tipo soppressivo (a...

Controllerei anche il filo che entra nella calotta, si ossidano facilmente specie dove penetra nella calotta, forma un ossido di rame che riduce il contatto.... o comunque è evidente la differenza con l'altro... un'occhiatina alle punterie aiuta molto.

Emidio

Io ho avuto una sola occasione di interessarmi di un motore Ferrari...allora ero troppo giovane, non era permesso a noi ragazzi questi interventi, se non togliere il kilometrico filtro aria e farci pulire i pezzi nelle vaschette....parlo comunque del 63....e come già detto, sapevo tutto ma non sapev...

Ciao, per correttezza delle diversità ci sono...non ho avuto esperienze in successione con quel tipo di carburatori...anche se il principio di funzionamento è uguale per tutti...se fosse stato possibile intervenire fisicamente era più facile rendersi conto della situazione, che comunque è riferita a...

Ciao a tutti, dello spessore termico "anemico" posso dare la conferma, ho il motore 126/650 e siccome è smontato non sono sicuro quale sia il suo padre naturale.

Emidio

Non bisogna fare confusione...noi abbiano una 500 modificata e una no con una carburazione diciamo idonea per il motore modificato e perfetta per quello normale.. In estate con il caldo questi motori non rendono, perchè sebbene aspirano lo stesso volume del cilindro dentro di aria ne entra meno, l'a...

Ciao Marco, presto imparerai a riconoscere anche le minime variazioni dei getti che andrai alternando...l'importante è non avere fretta, devi memorizzare il comportamento del motore, poter fare dei paragoni e trovare il compromesso che meglio ti soddisfa. Da ricordare anche che essendo un motore &qu...

Ciao, quello di togliere la traversa è un'ottima idea, ti permette una maggiore comodità...l'altro consiglio è quello di Francesco...non puoi sbagliare....il mio è, se cominci a smontare il motore non ti fermi più.

Emidio

Ciao Marco, la percezione del grasso è magro....ho sempre detto che le auto (motore) è più difficile farle andare bene piano che forte. Prima si deve trovare un'accelerazione che permetta al motore di salire bene di giri, dopo si insiste sulle prestazioni....comunque una carburazione è percepita ric...

Ciao, non ci posso credere...mettere i prefiletti sulle candele..è un'intervento da fare prima ancora di aprire il motore, o tardi che lo facciamo alla prima occasione quando si smonta la testa. Poi, non capisco il perchè di smontare sempre le candele, il motore si sente, non si vede...la percezione...

Ciao, i gas di scarico DEVONO uscire dal foro della marmitta....quello sfiato che si è creato fa diminuire il rendimento del motore, non agevola affatto le prestazioni del motore, portano i fumi nell'abitacolo camminando con i finestrini aperti e scoppiettii quando togli il piede dall'acceleratore.....