Questa ricostruzione from scratch è entusiasmante... Se solo avessi capacità simili... (invidia)

No, nessun contakm, le spie però le inserirei sicuramente. Tra l'altro ho adocchiato un contagiri Borletti che contiene già le spie della dinamo e della pressione olio (non so di quale auto sia, l'immagine è presa dal web)... se il diametro corrispondesse a quello della Fiat 124 sarebbe una soluzion...

Precisamente mi piacerebbe realizzare un normalissimo cruscotto F che però, invece del tachimetro con le quattro spie, porti il contagiri con le quattro spie. Il tutto nel modo più pulito possibile. Sic et simpliciter

Certo, eccolo!! Scusa la qualità dell'immagine ma è una vecchia foto e non ho la possibilità di farne un'altra :s :wink: per la risposta Giampaolo. Mi interesserebbe saperne di più su questa modifica: che strumento si deve utilizzare? Si perdono le informazioni delle spie originali? Il risultato fi...

Essendo nuovo del forum non conosco gli altri iscritti se non quelli maggiormente attivi nel recente periodo. Ma leggendo i thread del passato mi ero imbattuto più di una volta nei messaggi di Macorattivi. Mi dispiace, porgo le condoglianze a familiari ed amici più stretti.

Salve, io invece mi chiedevo se, nel cruscotto circolare della F/R, non fosse possibile sostituire il tachimetro con un contagiri dello stesso diametro. Qualcuno lo ha già fatto per caso?
Grazie

Certo che vanno a contatto, ed è x quello che il più delle volte si trovano i fianchi bucati dalla ruggine in quella posizione. In sostanza, tali guarnizioni smorzerebbero il diffondersi delle vibrazioni ma essendo a contatto con la lamiera possono essere luogo di condensa e quindi innescare corros...

Per informazione, ma un 26IMB originale invece non può essere modificato in modo simile a quanto avviene per i 28 (che sono portati a 29,5 o 30)? Grazie :)

A questo proposito chiedo, per mia conoscenza personale... Ho visto tante volte nei topic sui restauri che quando si tagliano le fiancate anteriori (e posteriori), sotto si trova un po' di ruggine ma non certo in misura drammatica come nei sottoporta e nei fondi. Così mi chiedo se sia veramente nece...

Dai commenti del thread noto con sollievo che le persone in grado di utilizzare il proprio cervello non sono estinte. La signorina in questione ha effettuato parte del suo lavoro sulla vettura - o forse sarebbe meglio dire dei suoi video - in una struttura industriale dismessa ed occupata abusivamen...

Colombo & Bariani mi ha risposto poco fa , sono stati molto gentili perchè : l'albero a cammes in questione non è asimmetrico (come sospettavo , le ogive sono simmetriche) e non è mai stata usata da Giannini . il 38 78 72 32 è stato usato da Abarth per 595 e 695 ss , un profilo diverso dal soli...

Ho mandato una Mail a Colombo Bariani su quell'albero a camme ,forse mi chiariscono le idee sulla distribuzione della coppia e della potenza... ... Considerate che il volano potrebbe essere sui 5,2 o quello del 110f ,è troppo poco ? (Percorsi misti ,poca pianura) Ciao, sarei interessato anche io al...

Si trova tutto pagando 😤😤😤 Grande verità... che bella auto, comunque... ti faccio i miei complimenti. Mi affascina il motore boxer per la sua erogazione lineare e le minori vibrazioni. Ai tempi, anche la Fiat aveva esplorato la possibilità di un motore a V costruito nientemeno che dalla Moto Guzzi....

Grazie per i complimenti ma non li merito.. qualcuno scrisse che siamo nani sulle spalle di giganti, qua sul forum ci sono dei giganti che vegliano sulla mia opera, e che ti possono aiutare con piú nozione di causa... loro hanno lavorato su innumerevoli progetti e chiuso decine e decine di motori, ...

e direi che ci siamo, lo spessimetro da 0,8 entra a fatica sotto alla barra di alluminio, credo siamo tra 0,7 e 0,8 mm. Per sicurezza, ho preso varie misure in vari punti della circonferenza e del centro dei due cilindri.... Un ringraziamento per il tuo thread, che ha anche una utilissima funzione ...