E semplice e lo si puo fare anche da solo, togli la calotta dello spinterogeno sul cavo che ne arriva dal centro della bobina (quello grande) gli colleghi una candela e gli colleghi sul filetto dove andrebbe avvitata un morsetto dei cavi della batteria (quelli che usi x far ponte con un'altra batter...

Controlla che arrivi corrente al filo verde se non sbaglio il colore, è quello che si collega alla bobina AT.

Altro piccolo segreto o accorgimento, quando si provano dei freni su i rulli è cè troppo scompenso tra i 2 freni nello stesso asse, si deve smontare il tamburo di quello che frena piu dell'altro e si ci dà una bella soffiata in modo da eliminare la polvere di ferodo all'interno tra ceppi e tamburo, ...

Ciao Junior , Claudio e un benvenuto tra noi Eccoti alcuni suggerimenti DA LEGGERE : - Poche regole per vivere in piena serenità il 500 Forum - Come usare al meglio il 500forum (sopratutto con il CERCA!) - Come allegare le immagini nel messaggio Non si possono allegare Foto in questa sezione Vietato...

So di certo e da esperienza che i tubi flessibili si sgretolano al loro interno con conseguenza che quando rilasci il pedale del freno la ruota col tubo incriminato tende a rimanere frenata, quando premi il pedale del freno l'olio riesce a passare ma al momento del ritorno dell'olio verso la pompa/v...

Che bella, ma dimmi una cosa, spero che hai sabbiato prima di unire i parafanghi........ spero, altrimenti vengo lì e ti rivolto come un calzino

Non capisco di che boccola parli, io so che ci sono 3 boccole che servono x la frizione, una è nell'albero motore che serve x centrare e far girare l'albero primario del cambio, le altre due sono perno della leva frizione una alta e una bassa, spiegati meglio o posta delle foto della boccola incrimi...

Su tutti i motori che ho rifatto li ho portati dalla rettifica e me li hanno rettificati

Ribadisco la mia tesi su mie esperienze a riguardo frizioni Valeo di nuova produzione le piu sono diffettose, ora non ti so dire se x via del materiale d'atrito o del meccanismo (spingi disco) ma fatto sta che come ti ho detto mi hanno dato solo problemi, poi come scritto su potrebbero essere le var...

Cmq non è altro che il gruppo frizione dal volano allo spingidisco, escludo il cuscinetto spingi disco e relativa forchetta, altro fattore potrebbero essere i 2 supporti del cambio, ma nel tuo caso lo escluderei visto che hai sostituito il cambio, e non penso che tu abbia rimesso i silen-block vecchi

Da come l'avevo capita era che dopo montato il cambio e frizione nuova ha iniziato a saltellare. Se saltella dopo anni di normale utilizzo e senza diffetti direi che possono essere alcuni fattori, primo che si sia ovalizzato il volano, che si sia leggermente bagnato il disco d'olio, o che la molla r...

Falla originale + che puoi non ne vale la pena di farla alla ca@@o specie una Giannini.

Era l'ora che ci tenessi aggionati, eravamo già in ansia x chi doveva ereditarla sta Giannini

Atomo27, Come detto in altro post la Valeo fa veramente pi@@@@à a parer mio ne ho montate diverse e diciamo che su 10, 6 le ho riportate indietro, mi sono messo ad istallare la LUCK e devo dire che non mi hanno dato problemi

una signora ha una domestica molto coatta un giorno telefona un'amica della signora, chiede "c'è la signora?" e la domestica "sì, ma sta a cagà" la signora che ha sentito le dice "non devi dire così, devi dire che la signora è andata alla toilette" il giorno dopo richia...