Tanto per cominciare mi sembra che tutti i collegamenti dei faston maschio e femmina del devio non sono isolati e non va per niente bene...

doibaf

Robero ha scritto: ↑22.01.2020, 13:31 La lampadina come la collego?? Spiega spiega grande doibaf. Lo schema in A3 ce l'ho già.

Se metti un filo a massa se con l'altro si accende hai un positivo.

doibaf

Per darti un minimo di idea se per caso si toccano i fili che escono dal devio potrebbero darti un problema del genere. Comunque vale il consiglio che do a tutti: procurati lo schema elettrico della 500 della tua serie, ingrandiscilo con una fotocopia in A3, attaccalo sul vetro della macchina e veri...

Nel 500 originale c'è una tacca sola e corrisponde al PMS e non all'anticipo. La scintilla deve scoccare prima come ti hanno detto di 10 gradi che corrisponde al primo bullone da 6 che incontri "svitando" la puleggia. In quel punto esatto deve accendersi la lampadina. Quando trovi due tacc...

MeSoRotto ha scritto: ↑13.01.2020, 14:21 Ciao Leonardo;
Il mio consiglio è di verniciarli con vernice poliuretanica bi-componente ( è in assoluto la più resistente ), Il problema è riuscire ancora a trovarla

Le tue ricerche in proposito a che punto sono? Su internet hai provato?

doibaf

Non puoi sapere quanto ti capisco, a dover lavorare con la mondezza!!!

Riguardo alle saldature con elettrodo sulla carrozzeria sfido chiunque a riuscirci come te!!!

doibaf

Alfa1690 ha scritto: ↑10.01.2020, 13:34

doibaf ha scritto: ↑10.01.2020, 8:07 Ma sulla fase della scintilla ci puoi giurare?

doibaf

In che senso?

Che scocchi esattamente la scintilla ai gradi previsti, per i motori originali sul bullone appena prima della tacca di PMS

doibaf

Ma sulla fase della scintilla ci puoi giurare?

doibaf

Chiuritusu ha scritto: ↑09.01.2020, 18:12 Sto pensando di fare una Reunion a casa mia per quest'estate.... visto che io non mi muovo facilmente.. :D
Se decidiamo una data, possiamo fare una grigliatona tra amici!!!

E invece un raduno nazionale???

doibaf

Come sempre questo tipo di cose procurano grandissima gioia nei fortunati partecipanti. Iniziative che andrebbero ripetute e moltiplicate!

doibaf

Giusto!

doibaf

La cosa principale e prima da farsi è la centratura del volante sul piantone per garantire lo stesso angolo di sterzata sui due lati. Quindi, a prescindere dalle ruote, calcoli i giri completi da tutto a dx a tutto a sx, poi calcoli l'esatta metà e fissi il volante sul piantone con le razze perfetta...

Vediamo se ti ho capito caro Fabio. Se muovendo la ruota (sollevata da terra)avverto un movimento tra il perno del fusello ed il tamburo,allora e`il cuscinetto che non e`montato a regola d`arte. Se invece non avverto movimento nell`operazione medesima,vuol dire che sono le testine o i tiranti della...

Atomo27 ha scritto: ↑23.12.2019, 14:01 Ottimo consiglio, quando monti una ruota F/L , con questa avendo il foro centrale puoi tastare, cosa che non si può fare con la ruota della D /R ed altre chiuse.
Senza la ruota un'autodittatta non potrebe verificare il gioco, almeno io non saprei farlo.

Si può controllare senza cerchione

doibaf

In entrambi i casi dovresti avere lo stesso gioco ovvero no. Quello che senti probabilmente è quello della scatola guida, se le testine stanno bene in salute. Ma posso sbagliarmi. Giusto! Per capire se sono le testine (o la scatola) oppure i cuscinetti della ruota basta appoggiare un dito tra perno...