volkswagwn t1
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volkswagwn t1
ragazzi ho trovato un bully furgone
è rispuntato fuori dalle spine dopo un letargo di circa 20 anni
è completo ( fanali, vetri , strumenti ecc) e a prima vista ma marcio nei sottoporta , ma il fondo a parte ruggine da umiditaè e sano come il tetto e
il proprietario me lo regalerebbe e devo decidere se prenderlo o no
non so cosa fare , lo spazio ce l'ho e andrebbe ad affiancare la 850 e la 600 che ho nei vecchi garage ( oltre alle altre 7 macchine che ho a casa)
io detesto l'idea che venga ragnato e vorrei prenderlo per conservarlo anche se non ho la minima intenzione di restaurarlo-
sono tornato a vederlo meglio e penserei di smontare tutti i pezzi buoni come porte fanali ,strumenti ecc
cosa fareste al mio posto?
è rispuntato fuori dalle spine dopo un letargo di circa 20 anni
è completo ( fanali, vetri , strumenti ecc) e a prima vista ma marcio nei sottoporta , ma il fondo a parte ruggine da umiditaè e sano come il tetto e
il proprietario me lo regalerebbe e devo decidere se prenderlo o no
non so cosa fare , lo spazio ce l'ho e andrebbe ad affiancare la 850 e la 600 che ho nei vecchi garage ( oltre alle altre 7 macchine che ho a casa)
io detesto l'idea che venga ragnato e vorrei prenderlo per conservarlo anche se non ho la minima intenzione di restaurarlo-
sono tornato a vederlo meglio e penserei di smontare tutti i pezzi buoni come porte fanali ,strumenti ecc
cosa fareste al mio posto?
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Re: volkswagwn t1
Se non ti interessa vengo a prenderlo io.
G
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Re: volkswagwn t1
Stavo per scrivere la stessa cosaGio Andreale ha scritto:Se non ti interessa vengo a prenderlo io.
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un t1 si recupera e come, per la carrozzeria no problem
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Re: volkswagwn t1
si ma quanti soldi..
avete mai visto quanto costano i lamierati?
volano via 2-3000 euro solo per quelli
sottoporta
sottoporta interni
cofano posteriore
il piano di carico e il coprimotore parzialemte da rifare
pannelli, sedili e sottotetto marci
guarnizioni
serrature
1 vetro anteriore
meccanica
gomme
freni
manodopera
qui volano 5-6000 euro alla pulita
varrebbe la pena se fosse stato un bus
in pratica non è un mezzo sul quale investire benchè è pure senza targa
ho deciso di recuperarci i pezzi buoni e lasciarlo al padrone che entro sabato deve farlo fuori
in futuro se me ne capita uno messo meglio mi ritrovo alcuni pezzi
avete mai visto quanto costano i lamierati?
volano via 2-3000 euro solo per quelli
sottoporta
sottoporta interni
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il piano di carico e il coprimotore parzialemte da rifare
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guarnizioni
serrature
1 vetro anteriore
meccanica
gomme
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manodopera
qui volano 5-6000 euro alla pulita
varrebbe la pena se fosse stato un bus
in pratica non è un mezzo sul quale investire benchè è pure senza targa
ho deciso di recuperarci i pezzi buoni e lasciarlo al padrone che entro sabato deve farlo fuori
in futuro se me ne capita uno messo meglio mi ritrovo alcuni pezzi
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Re: volkswagwn t1
...e magari se ho tempo gli taglio il muso per farci qualcosa tipo mobile da taverna
Re: volkswagwn t1
Sinceramente spero che il proprietario non te lo lasci fare!!!Delta16V89 ha scritto:...e magari se ho tempo gli taglio il muso per farci qualcosa tipo mobile da taverna
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Re: volkswagwn t1
Secondo me vale la pena di prenderlo in ogni caso, viste le valutazioni ormai assurde che hanno raggiunto i T1.
Di recente ho visto un relitto venduto a diverse migliaia di euro... e tenete conto che aveva dei buchi nel pianale che non avete idea!
Credo però che quello davvero ricercato sia la versione passeggeri
Di recente ho visto un relitto venduto a diverse migliaia di euro... e tenete conto che aveva dei buchi nel pianale che non avete idea!
Credo però che quello davvero ricercato sia la versione passeggeri
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Re: volkswagwn t1
ho un compaesano che ha un t1 16 vetri,e ogni volta che lo vedo c'è qualcuno che gli chiede di venderlo.
i ricambi in italia costano.in germania si trova tutto e lo trovi a poco.
prima di fare pazzie,tipo smontarlo,sappi che il motore è lo stesso del maggiolino,quindi va bene.la carrozzeria è molto più tosta della 500,e se tanto mi da tanto,ha il telaio autoportante.
i ricambi in italia costano.in germania si trova tutto e lo trovi a poco.
prima di fare pazzie,tipo smontarlo,sappi che il motore è lo stesso del maggiolino,quindi va bene.la carrozzeria è molto più tosta della 500,e se tanto mi da tanto,ha il telaio autoportante.
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Re: volkswagwn t1
se hai posto potresti metterlo da parte,sperare che il motre giri ,cosa nn impossibile,poi magari 1 volta che è pseudo marciante lo vendi a qualcuno che ha voglia di lavorarci su,a occhio visto quello che chiedono in giro qualcosina ti resta sicuro,però per cortesia nn andare di cannibalismo
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Re: volkswagwn t1
che spettacolo
è il mio sogno restaurarne uno e farmici il giro dell'europa con i miei migliori amici.......
è il mio sogno restaurarne uno e farmici il giro dell'europa con i miei migliori amici.......
queste si che so machine....no quelle che se vennono oggi....
- Cinquecentoelle
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Re: volkswagwn t1
Io intanto lo prenderei e lo metterei nel vecchio garage senza procedere al restauro....poi col tempo, chissà, potrai cambiare idea, magari trovando il "contatto" giusto in Germania, per recuperare i ricambi a prezzi ...decenti!!
- Pesciolino
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Re: volkswagwn t1
Delta16v89., portalo a casa e poi si pensa