cavo frizione

[Lupin90]

ciao ragazzi!volevo chiedere se il cavo frizione della 500 D è compatibile per montarla su una f? sono uguali?
Il meccanico mi ha detto che se è originale è meglio confermate?
grazie in anticipo!

lupin90

[Guido972]

ciao ragazzi!volevo chiedere se il cavo frizione della 500 D è compatibile per montarla su una f? sono uguali?
Il meccanico mi ha detto che se è originale è meglio confermate?
grazie in anticipo!

lupin90

Adattandola si puo' montare, l'unica differenza sta sulla staffa che vincola la guaina al cambio: dalla F in poi è sagomata all'estremità, sulla D è dritta.
Ciao
Guido

[Kawaninja]

Riesumo questo 3D per non aprirne un altro...

Se sulla 'F' si monta la frizione completa del BIS (su scatola cambio 126 e campana 500) va sempre bene il cavo frizione della F o ci vuole quello del Bis (sempre che non siano uguali)? il dubbio mi viene in quanto il pedale frizione rimane altissimo

Grazie

[Elucubratio]

Riesumo questo 3D per non aprirne un altro...

Se sulla 'F' si monta la frizione completa del BIS (su scatola cambio 126 e campana 500) va sempre bene il cavo frizione della F o ci vuole quello del Bis (sempre che non siano uguali)? il dubbio mi viene in quanto il pedale frizione rimane altissimo

Grazie

Va bene cavo frizione F-L su complesso frizione 126 bis-127, opportunamente registrato. Cavo 126 non va bene in quanto, a prescindere dall'attacco, troppo lungo.

[Kawaninja]

ho fatto mille prove e l unico risultato "decente" è con il cavo tutto "mollato" fino in fondo cosi stacca decentemente.
ho m misurato il mio cavo ed è 210cm totali guaina 32cm... ne ho misurato uno nuovo ed è identico

non mi sembra normale una regoalzione del genere ma diversamente stacca altissima se tiro un pelo di piu il cavo.

il parastrappi sul disco puo influire sulle regolazioni?

[Elucubratio]

ho fatto mille prove e l unico risultato "decente" è con il cavo tutto "mollato" fino in fondo cosi stacca decentemente.
ho m misurato il mio cavo ed è 210cm totali guaina 32cm... ne ho misurato uno nuovo ed è identico

non mi sembra normale una regoalzione del genere ma diversamente stacca altissima se tiro un pelo di piu il cavo.

il parastrappi sul disco puo influire sulle regolazioni?

I parastrappi non cambiano la regolazione del disco frizione

[Kawaninja]

ok grazie della conferma allora non capisco perché debba allentare tutto il cavo x uno stacco decente addirittura non ho lo spazio per il controdado

[Elucubratio]

ok grazie della conferma allora non capisco perché debba allentare tutto il cavo x uno stacco decente addirittura non ho lo spazio per il controdado

Mi sembra strano, io con il cavo F-L e frizione 126 bis sono circa a metà, hai controllato che dentro il tunnel il filo scorra bene e non faccia giri strani?

[Kawaninja]

si fa il giro perfetto fa solo un piccolo scarto vicino al cambio nel senso che uscendo dal tunnel fa tipo una ESSE in salita per andare a innestarsi sul passacavo del cambio dopo di che arriva alla leva frizione

la campana non penso influisca la mia è 500f su cambio 126

[Elucubratio]

si fa il giro perfetto fa solo un piccolo scarto vicino al cambio nel senso che uscendo dal tunnel fa tipo una ESSE in salita per andare a innestarsi sul passacavo del cambio dopo di che arriva alla leva frizione

la campana non penso influisca la mia è 500f su cambio 126

Le campane sono uguali, cambia solo l'attacco del motorino ma la profondità è la stessa

[Kawaninja]

ma il vostro cavo fa la "esse" o va diritto al pasascavo?

[Elucubratio]

ma il vostro cavo fa la "esse" o va diritto al pasascavo?

Sì, è normale un po' di curvatura

[Kawaninja]

ok grazie allora non capisco da dove derivi la differenza di regolazione

[Kawaninja]

Ho rimisurato il mio cavo è 207cm non 210cm e risulta essere della L post 72
Oggi vado a prendere quello della F-L che deve essere 210cm sono proprio quei 3cm che mancano
Per la cronaca quello della 126 R è ancora più corto 206cm mentre ovviamente la giardiniera più lungo ma anche qui cambia con le varie serie