differenza testa

[Chiuritusu]

Quindi c'è una testa del Bambino sdoppiata??!! vabbè...testa panda??!!
A però non si finisce mai di imparare

[Duecanne]

Quindi c'è una testa del Bambino sdoppiata??!! vabbè...testa panda??!!
A però non si finisce mai di imparare

Sul motore 110.104 e se non erro il 110.122 per mercato estero le differenze stavano per lo piu' sulla testata e i carter, nei paesi molto freddi il riscaldamento è insufficiente e lo vedo con la mia che a -15 prima di sbrinare i vetri o togliermi guanti e berretto devo fare almeno 10km e se non apro il deflettore mi si ghiaccia il vetro pure dentro

Quindi il motore come lo conosciamo noi in certe zone non è l'ideale ma con il motore 650 si raggiunse con la testa panda che conosciamo e con la stessa fusione equipaggiavano piu' motori. Il doppio corpo della panda 30 non era una novità ma si utilizzava sulla 126 con un carburatore e collettore differente, ne ho viste un paio nate con quel sistema ma anche se ultime, quelle dette "scala" prodotte dal 91 al 93 avevano un motore simile ed affiancavano la bis che conosciamo, in italia non le hanno mai omologate erano senza deflettore senza fascioni laterali e molto spartane per il mercato polacco, la 126 dei poveri motore 650 senza portellone

[Chiuritusu]

Duecanne,
Speriamo che il collettore lo avevano fatto dritto
Cmq ottime info.... come si dice...paese che vai..500 che trovi(vabbè in questo caso 126 )

[Marchese]

scusate se riuppo la discussione
io ho un 126 bambino codice motore A1.076 è dell'85 e prodotto anche lo stesso anno.
l'ho comprato in germania nell'87 e poi l'ho portato in italia.
siccome ci devo mettere le mani sopra,volevo sapere che differenze ci sono rispetto i 650 italiane?
i ricambi dei 126 650 normali vanno bene?tipo le varie guarnizioni ,tamburi ecc ecc
grazie

[Duecanne]

Marchese,

Circa il 90% dei ricambi sono comuni alle altre 650 o fsm, il motore come sai è differente e la foto messa da Tony lo dimostra. Per il resto è tutto uguale ad eccezione di qualche particolare del riscaldamento e del cruscotto, qualche cablaggio differente e poca roba. Freni e ciclistica sono i medesimi, non ricordo se il bambino ha la scatola a cremagliera o a vite ma si trova tutto

[Marchese]

Marchese,

Circa il 90% dei ricambi sono comuni alle altre 650 o fsm, il motore come sai è differente e la foto messa da Tony lo dimostra. Per il resto è tutto uguale ad eccezione di qualche particolare del riscaldamento e del cruscotto, qualche cablaggio differente e poca roba. Freni e ciclistica sono i medesimi, non ricordo se il bambino ha la scatola a cremagliera o a vite ma si trova tutto

duecanne ti ringrazio tantissimo per la delucidazione che mi hai dato.
approfitto del tuo sapere per un'informazione:
siccome la mia auto cambia nella testata leggermente,io una volta smontata posso mettere la guarnizione del 126 650,oppure devo prendere quella della panda 30?

[Duecanne]

Marchese,

Sono praticamente identiche

[Marchese]

Marchese,

Sono praticamente identiche

ti ringrazio per le informazioni

[TeoCincen]

scusate se riuppo la discussione
io ho un 126 bambino codice motore A1.076 è dell'85 e prodotto anche lo stesso anno.
l'ho comprato in germania nell'87 e poi l'ho portato in italia.
siccome ci devo mettere le mani sopra,volevo sapere che differenze ci sono rispetto i 650 italiane?
i ricambi dei 126 650 normali vanno bene?tipo le varie guarnizioni ,tamburi ecc ecc
grazie

Ho lo stesso motore montato sotto alla mia Fiat 500r, sei riuscito a capire a quanto regolare le valvole ?

Comunque su quel motore hai l'alternatore della Elmot, tienine sempre uno di scorta perchè è una porcheria infinita.