restauro motore fiat 500 L

[Thomas1991]

ciao ragazzi io nell'attesa di continuare con il restauro della mia fiat 500 F mi sono preso l'incarico di sistemare un motore di una 500L di un mio amico... vi va di darmi due dritte su cosa tenere d'occhio una volta aperto il motore e una volta aperto cosa conviene eventualmente cambiare o modificare per eliminare certi difetti se ce ne sono? lui lo vorrebbe originale oppure leggermente truccato ma solo per avere un pelino di più forza senza stravolgere e spendere molto... ho sentito molto parlare del fatto di sostituire i pistoni con quelli da 70mm o cose simili solo che non vorrei poi imbattermi in ulteriori problemi di adattamenti vari ecc sopratutto perchè il bagget è limitato a circa 1000 euro... pure il cambio sarebbe da controllare, ambedue si presentano pieni di olio da per tutto la 500 non tiene il minimo se non con l'aria tirata e appena la macchina si scalda nell'abitacolo entra fumo e odore da olio bruciato bisogna girare con i finestrini giù

[Maurizio]

Con pistoni da 70 non devi modificare nulla, è mettere un carburatore da 28, il 5ino non perde olio, marca solo il terittorio
Ricordati prima di rimontare le canule delle aste di allungarle leggermente nella parte a fisarmonica/soffietto

[Thomas1991]

allora riguardo il carburatore non credo il proprietario lo voglia cambiare... semmai che spesa avrebbe? non ho capito molto il discorso delle canule! nessun altro che mi da qualche consiglio?

[Juri84]

Ciao Thomas,se vuoi mantenere il motore originale esteticamente e aumentare i cv la cosa migliore è portare la cilindrata a 600cc,o addirittura a 650,con un rapporto di compressione sui 10/1,cambiare le valvole di aspirazione con 2 maggiorate a 36,e una buona bilanciatura,se trovi una rettifica onesta con 500/600 euro te la cavi,poi una camma tipo 40/80 e un carburatore da 28 e chiudi tutto.Dovresti stare dentro al budget.

[Andrexli]

Ciao Thomas. Se rimonti le canne originali, quelle dove ci scorrono le levette che dai bicchierini vanno ai martelletti delle valvole, ricorda di allungare le parti a fisarmonica e sostituire le guarnizioni da ambo i lati, e fai molta attenzione al rimontaggio. Altrimenti fai come me che una volta rimontato tutto ho dovuto riaprire perché una guarnizione di una canna si era piegata e mi perdeva un sacco di olio.