700cc by Cesaro

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Tm400sm
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Tm400sm »

adesso mio papà si è messo in testa di usare un alberomotore che abbiamo in casa di un 126 bis,naturalmente da rettificare e equilibrare...ne varrà la pena?o si apre in due alla prima accelerata?
Ghepcar
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Ghepcar »

E perché si dovrebbe aprire ?
Molto dipende da cosa metterete dentro...un po come il fritto misto del venerdì.

Saluti, Pierino.
Dimmi con chi vai e ti dirò chi sei.
Tm400sm
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Tm400sm »

non so ma chiedo visto che più andavano avanti con gli anni e peggiori erano le lavorazioni e i materiali su sti motori.Dentro ci andranno una coppia di pistoni da 79,5 e una camm più "umana" dell'alquati di adesso,tutto il resto come prima
Manu
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Manu »

E perché mai dovrebbe andare male? E' abbastanza prassi utilizzare un albero 126 bis nelle elaborazioni (diciamo, i più "fighi" lo cercano :mrgreen: ).
Ovviamente ben lucidato e poi bilanciato assieme al gruppo (in maniera dinamica, possibilmente).
Che pistoni utilizzerai?
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Tm400sm »

per i pistoni e cilindri penso quelli venduti da dangelo,ma stamattina avrei trovato il kit athena a 700€...bisogna vedere quanto unto è disposto a spendere il vecchio😂😂,comunque che l'albero del bis è discreto faremo rettificare e riequilibrare quello
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Tm400sm »

arieccome,allora approfittando della scontistica della merce di Dangelo di queso fine settimana è stato deciso il dafarsi:cilindri e pistoni 79,5 altezza compressione 25,bielle ad h interasse 130,camme 40/80 o poco più spinto,albero motore 126bis e tutto il resto come prima. alla fine siamo ripiegati su un motore stradale senza troppe complicazioni
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Roket
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Roket »

Tm400sm ha scritto: 24.11.2017, 14:10 arieccome,allora approfittando della scontistica della merce di Dangelo di queso fine settimana è stato deciso il dafarsi:cilindri e pistoni 79,5 altezza compressione 25,bielle ad h interasse 130,camme 40/80 o poco più spinto,albero motore 126bis e tutto il resto come prima. alla fine siamo ripiegati su un motore stradale senza troppe complicazioni
Buona sera.
Se continuerete ad usare la testa sdoppiata con doppio carburatore forse la scelta dell'albero a camme non è delle migliori, meglio salire con la fasatura, 47/73 o 48/88. In più guarda anche qua: http://www.lavazzatecnostore.com/it/
Stessi prodotti ma listino un po più economico.
Saluti Cele
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Manu »

Vero: azzarda di più con la cammes, altrimenti non giustifichi tutta la bontà del resto della componentistica...
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Messaggio da Tm400sm »

allora voi consigliate di andare oltre?
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Tm400sm »

i prezzi sono precisi identici tra i due siti
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Messaggio da Roket »

Tm400sm ha scritto: 24.11.2017, 16:50 i prezzi sono precisi identici tra i due siti
Buona sera
La matematica.....
http://www.dangelomotori.it/it/alberi-a ... asato.html
http://www.lavazzatecnostore.com/it/alb ... asato.html
Qualche piccola cosa si può risparmiare sempre.
Saluti
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Tm400sm »

a ok grazie non avevo guardato gli alberi
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Tm400sm »

anzi da lavazza mi costa di più,il kit cilindri e pistoni mi viene 433€ contro i 381 di dangelo
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Re: 700cc by Cesaro

Messaggio da Tm400sm »

bene deciso:camme 47/73. Ora faccio una domanda alquanto stupida ma che non ci eravamo mai posti:quando fanno la rettifica all'albero motore e si montano bronzine e supporti di banco maggiorati,in che misura sono fatte le varie maggiorazioni?perchè i supporti di banco dovrebbero essere +0.2mm e +0.4mm,ma quelle di biella?vanno in pollici?che sono marchiate +0.1 e +0.2
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Messaggio da Roket »

Tm400sm ha scritto: 24.11.2017, 17:05 anzi da lavazza mi costa di più,il kit cilindri e pistoni mi viene 433€ contro i 381 di dangelo
Buona sera.
Scusami io ho guardato solo gli alberi invece. Una bella 52/82 a questo punto con pistoni da 82 non sarebbe una scelta migliore? Costi e lavorazioni uguali, se usate l'albero del bis siete in sicurezza, qualche cavallo in più dalla cilindrata e carattere più vicino a quello della vecchia configurazione.
Una curiosità! Nell'altro post del motore a liquido mi pare che l'albero motore è stato realizzato da voi. Fare un corsa 76?
Saluti Cele.
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