problemi motore

Il cuore della nostra 500: Motore - Trasmissione - Scarichi
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Chiuritusu
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problemi motore

Messaggio da Chiuritusu »

Apriamo una pescheria?? :lol:
Ma tu... C'eri??!!
Amore500
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Re: problemi motore

Messaggio da Amore500 »

buona sera a tutti, rieccomi con problemi ||||
ieri il mio meccanico mi ha riconsegnato la mia amata 500, mi ha detto che il problema era lo spinterogeno e quindi questo è stato cambiato con uno seminiovo che aveva in magazzino, contentissimo sono salito sulla 500 e sono partito a fare un giretto, dopo circa 5 minuti in rallentamento la macchina si è spenta, accostato rimessa in moto con fatica riparto dopo 300 metri perde giri piano piano arrivo accosto, il motore va al minimo se cerco di accelerare si spegne, rimetto in moto e controllo il filtro questi è a metà pieno di aria. in qualche modo riesco a ritornare a casa.
oggi ledo il filtro e sembra che vada meglio ma controllo anticipo e mi accorgo che sono completamente in ritardo le puntine cominciano ad aprirsi circa 1,5 cm dopo del punto di riferimento. se metto come da manuale non va. ?????
Amore500
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Re: problemi motore

Messaggio da Amore500 »

gira malissimo, e si accelera da sola
Ghepcar
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Re: problemi motore

Messaggio da Ghepcar »

E' posseduta.

Saluti, Pierino.
Dimmi con chi vai e ti dirò chi sei.
Amore500
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Re: problemi motore

Messaggio da Amore500 »

la farò benedire,
Amore500
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Re: problemi motore

Messaggio da Amore500 »

ha senso che al minimo la vite di regolazione non modifica nulla ?
Ghepcar
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Re: problemi motore

Messaggio da Ghepcar »

Se il carburatore non è a posto succede anche quello.

Saluti, Pierino.
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Calimero
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Re: problemi motore

Messaggio da Calimero »

quando sento che un meccanico ha difficoltà a metore a punto una fiat 500, mi verrebbe da chiudergli l'officina :lol: :lol: :lol: :lol:
la 500 è come un diamante, è per sempre
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Mantovasud
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Re: problemi motore

Messaggio da Mantovasud »

:s Ciao

Non è detto che il meccanico sia incompetente, a volte si disinteressano di auto particolarmente anziane..la difficoltà a reperire i ricambi come per la messa a punto che necessitano, cercano sempre (non tutti) di alleggerire gli interventi...oppure non vengono eseguiti con particolare attenzione.
Anche se privo di capelli o magari sono bianchi...alcuni errori restano sempre-verdi, si perpetuano nel tempo.

Controlla se la levetta dello starter (aria) è disinserita totalmente... questo porta difficoltà alla registrazione del minimo.

Mimì
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Re: problemi motore

Messaggio da Ghepcar »

Mantovasud ha scritto: 01.10.2017, 18:42 Controlla se la levetta dello starter (aria) è disinserita totalmente... questo porta difficoltà alla registrazione del minimo.
Perchè non dire anche che occorre verificare la tenuta del dispositivo dello starter ?
Carburatore revisionato, ogni dubbio è superfluo.

Saluti, Pierino.
Dimmi con chi vai e ti dirò chi sei.
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Re: problemi motore

Messaggio da Amore500 »

rieccomi,,,, ho controllato con sonda led e tester il momento apertura puntine, aprono 16 mm dopo tacca di riferimento, se anticipo anche solo 2 o 3 mm si spegne, come è possibile con un ritardo simile vada in moto ?
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Mantovasud
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Re: problemi motore

Messaggio da Mantovasud »

Forse ti confondi...
l'anticipo fisso di 10 gradi si riscontra sulla periferia della puleggia in 13/14 mm PRIMA del PMS nel senso di rotazione dl motore.

E' vero quello che dice Pierino..è vero anche che i problemi di minimo sono moltissimi, risolvere tutto con un carburatore revisionato è facile per tutti. quando sono gli altri che pagano...forse è possibile farne a meno...chissà.

Mimì
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Re: problemi motore

Messaggio da Amore500 »

il mio carburatore lo hanno revisionate 3 volte in una settimana ma risultati niente
Ghepcar
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Re: problemi motore

Messaggio da Ghepcar »

Forse non basta se si crede che revisionare un carburatore corrisponda alla sola sostituzione dei quattro ammennicoli contenuti nei kit di revisione senza effettuare tutta una serie di controlli/verifiche per poi eventualmente intervenire di conseguenza.

Saluti, Pierino.
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Amore500
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Re: problemi motore

Messaggio da Amore500 »

per quanto riguarda la regolazione del minimo, la vite lavora solo nei 2 giri prima di uscire dal corpo, non notavo nessuna variazione perchè' cercavo di regolare da metà corsa in fondo
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