Motore 650 tranquillo su base 110F

[Fiat of the North Star]

la 26/66 é una buona camme coppiosa,e i 6000giri li supera,io la ho usata parecchio su consiglio del compianto "Piero Lavazza "

La hai usata anche sul 650 oppure solo sul 540? Perché Lavazza aveva consigliato la 26/66, e che altri parametri aveva suggerito? Ciao e grazie.

[Lianca]

la 26/66 é una buona camme coppiosa,e i 6000giri li supera,io la ho usata parecchio su consiglio del compianto "Piero Lavazza "

La hai usata anche sul 650 oppure solo sul 540? Perché Lavazza aveva consigliato la 26/66, e che altri parametri aveva suggerito? Ciao e grazie.

sul 540cc ed é ottima a mio parere,sul 650cc sarei tentato provarla al posto della 45/75
Mi piace il motore che da tutto subito

[Cico]

Io la 26/66 la monto quasi sempre sui 499cc originali e mi piace un sacco
Su un 650 la vedo un pochino “piccolina” però non ho mai provato

[Lianca]

Io la 26/66 la monto quasi sempre sui 499cc originali e mi piace un sacco
Su un 650 la vedo un pochino “piccolina” però non ho mai provato

sono d'accordo,sarebbe solo una mia curiosità visto che la ho

Penso in ogni caso che in salita e spunto darebbe un in più,perdendo naturalmente a regimi più alti
Dalle nostre parti ,lasciano camme originale su motori da gimkana per avere un motore prontissimo,chiaro che non fanno velocità
Dimenticavo,volano "mooolto" leggero
Ciao

Ah ...e con una bella quinta i 140 li fa
Guduria

[Chiuritusu]

Io la 26/66 la monto quasi sempre sui 499cc originali e mi piace un sacco
Su un 650 la vedo un pochino “piccolina” però non ho mai provato

Eh eh eh... diciamo che è stato un buon banco prova quella camma
Alla fine discosta di poco dai profili originali, quindi, se uno non vuole il mondo e non vuole stravolgere il mondo, alla fine la si può piazzare anche su un 650 originale... sempre se non si cercano risultati in alto...

[Cico]

Io la 26/66 la monto quasi sempre sui 499cc originali e mi piace un sacco
Su un 650 la vedo un pochino “piccolina” però non ho mai provato

Eh eh eh... diciamo che è stato un buon banco prova quella camma
Alla fine discosta di poco dai profili originali, quindi, se uno non vuole il mondo e non vuole stravolgere il mondo, alla fine la si può piazzare anche su un 650 originale... sempre se non si cercano risultati in alto...

Si si dà quel brivido in più su quei pistoncini piccini piccini

X il 650 non saprei sarebbe da provare
Comunque diciamo che comprarla X montarla sul 650 io non lo farei e opterei x altri gradi
Discorso diverso se è già disponibile una volta che c’è si prova

[Lianca]

Io la 26/66 la monto quasi sempre sui 499cc originali e mi piace un sacco
Su un 650 la vedo un pochino “piccolina” però non ho mai provato

Eh eh eh... diciamo che è stato un buon banco prova quella camma
Alla fine discosta di poco dai profili originali, quindi, se uno non vuole il mondo e non vuole stravolgere il mondo, alla fine la si può piazzare anche su un 650 originale... sempre se non si cercano risultati in alto...

Si si dà quel brivido in più su quei pistoncini piccini piccini

X il 650 non saprei sarebbe da provare
Comunque diciamo che comprarla X montarla sul 650 io non lo farei e opterei x altri gradi
Discorso diverso se è già disponibile una volta che c’è si prova

Assolutamente d'accordo!!!

Io avendola a disposizione e con possibilità di provarla senza togliere la testata...

Penso, dico penso ,che rispetto alla 45/75 sopporta un passeggero in più in salita (sempre di salita parlo,perdonatemi ... ) a pari velocità,dovrei provare
Ciao

[Gianfranco 50]

se parlate di miglior coppia,in salita la differenza si sente e bene ma se prendete la superstrada la camma del 126 fsm è di molto inferiore a quella del 126 650 cc normale .!! Abbiamo provato in tre ,tutti su 650 normali fiat e quello con il camme 126 fsm è arrivato ultimo .!!! A voi le conclusioni .!

[Cico]

Non sò se può essere veritiera questa tabella

[Chiuritusu]

Ma siii.. montate una 50/80 e la vita vi sorriderà!! ahahahah!!!

[Oleandroi]

[quote=Lianca post_id=416026 time=1576921415 user_id=6887


Dalle nostre parti ,lasciano camme originale su motori da gimkana per avere un motore prontissimo,chiaro che non fanno velocità
Dimenticavo,volano "mooolto" leggero
Ciao

Ah ...e con una bella quinta i 140 li fa
Guduria
[/quote]
Non esageriamo col glorificare questa cammes che è stata studiata per ridurre le emissioni ed i consumi,poi,dire che è meglio di una cammes prodotta per le gimkane non risponde a verità. Nel corso degli anni ho partecipato a moltissime gimkane,sia su terra battuta che asfalto e conosco bene il divario che c'è tra una cammes originale ed una studiata per gimkane"un abisso",basta rilevare i diagrammi e ragionarci su per cercare di capire.

[Lianca]

[quote=Lianca post_id=416026 time=1576921415 user_id=6887


Dalle nostre parti ,lasciano camme originale su motori da gimkana per avere un motore prontissimo,chiaro che non fanno velocità
Dimenticavo,volano "mooolto" leggero
Ciao

Ah ...e con una bella quinta i 140 li fa
Guduria

Non esageriamo col glorificare questa cammes che è stata studiata per ridurre le emissioni ed i consumi,poi,dire che è meglio di una cammes prodotta per le gimkane non risponde a verità. Nel corso degli anni ho partecipato a moltissime gimkane,sia su terra battuta che asfalto e conosco bene il divario che c'è tra una cammes originale ed una studiata per gimkane"un abisso",basta rilevare i diagrammi e ragionarci su per cercare di capire.
[/quote]

ciao
Non mi sembra di aver detto che è migliore
di una camma da gimkana...

[Andysax]

Buonasera a tutti e grazie per le interessanti disquisizioni sugli alberi a camme. Alla fine un amico mi ha venduto gruppo 650 e asse a camme 126 che aveva , perché si è fissato con un 700....
Adesso la domanda è: posso montare la testata originale senza farla lavorare, dato che le valvole sono OK e la compressione è ottima?
Inoltre: i pistoni 650 da quel che vedo non hanno la tacca di espansione come i 499, come so il senso di montaggio rispetto all’albero a camme? Lo spinotto è disassato anche se di poco, il lato largo va dal lato volano o è al contrario?

[Andysax]

Qualcuno ha scritto che se non si raccordano i bordi della camera di scoppio al bordo dei cilindri, si può avere problemi di autoaccensione

[Andysax]

rileggendomi mi accorgo di aver per la fretta scritto una fesseria:"il lato largo va dal lato volano" voleva essere: "il lato largo va dalla parte dell'albero a camme, come la numerazione sul piede delle bielle"