Funziona solo 1 cilindro

[Apaga]

AIUTO!!! Sto diventando matto. di punto in bianco la mia 500 va solo ad 1 cilindro. Premetto che è ferma in garage ed ancora non ha fatto un metro in strada, da quando l'ho restaurata tutta. Ogni tanto accendo il motore per tenerlo sciolto e mantenere la batteria carica. Di punto in bianco il cilindro n.2 ha smesso di funzionare. Me ne sono accorto dallo scarico freddo. Di seguito gli interventi fatti: sostituito la spazzola rotante dello spinterogeno; pulito con carta vetrata i contatti dello stesso; verificato con il tester la continuità dei contatti con i connettori delle candele; verificata la continuità della candela.....tutto ok. Niente, non scoppia. Ho tolto la candela ed ho notato che è bagnata ma il liquido e scuro come se ci andasse anche un filo d'olio...normale????. Comunque non parte. Cioè, il motore si accende ma solo con un cilindro. Domani provo a sostituire la candela con una nuova ( era nuova anche questa) ma temo che non sia quello il problema. Avete qualche consiglio da darmi? Grazie in anticipo!!!

[Oleandroi]

Metti una foto dove si possa vedere l'impianto alta tensione(calotta,cavi e bobina).

[Pablito]

Per quanto io ne sappia, e cioè molto poco, quando è successo a me , era il condensatore che funzionava male.

[Cico]

Secondo me devi partire dalle candele fate il percorso all’indietro x verificare dove si interrompe la corrente

[Apaga]

Ma se fosse il condensatore (dello spinterogeno, visto che quello della bobina l'ho sostituito) dovrebbe dare problemi su entrambi i cilindri...o sbaglio? Comunque domani faccio le foto e le posto. Grazie, intanto.

[Pablito]

Il comportamento del condensatore non è sempre lo stesso, nel mio caso ha iniziato dal nulla ad avere dei piccoli vuoti in accelerazione, poi col passare dei km ,ha iniziato ad aumentare i sussulti in spazi sempre più brevi, fino a funzionare senza poter superare i 40 km orari. Infine sono dovuto arrivare a casa in prima al minimo a 15 orari. Nei giorni successivi andava in moto rimanendo al minimo regolarmente, ma se inserivo la prima, andava a strattoni. Candele nerissime, ma non capivo il problema, sostituito prima le puntine, poi la bobina, ma niente da fare. Sostituito il condensatore, ha ripreso a funzionare perfettamente.

[Atomo27]

Io andrei per esclusione...
Smonta la candela del cilindro 2 poi inverti i cavi lato calotta 1 al posto del 2 e viceversa.
Ovviamente devi invertire pure il lato candele , ed un cavo ti rimarrà scollegato.
Meglio se il cavo non utilizzato per la prova lo scolleghi pure dalla calota che con l'iversione è diventato cilindro 2
Con questa operazione controlli la conducibilità del cavo 2
Se il motore si accende e gira a 1 cilindro, ovviamente il cavo 2 funziona.
Pulisci la candela incriminata e la monti nel cilindro 1.
Se il motore si accende non è il cavo e nemmeno la candela.
Ora devi controllare la calotta , questa in ambienti umidi fa brutti scherzi, controlla le sedi dei cavi, a me è capitato di trovarne una completamente ossidata.

[Apaga]

Ciao, proverò la strada del condensatore e l'inversione delle candele. La conducibilità dei cavi l'ho già verificata con il tester dal contatto dentro la calotta, con il cavo collegato, fino al connettore della candela. Tutto ok.

[Apaga]

Rieccoci, oggi ho avuto tempo ed ho proceduto ad invertire le candele.... Come d'incanto il motore gira perfettamente con entrambi i cilindri. E questa non me la spiego

[Skindoc]

Qualche contatto. Capita spesso, ma io controllerei ancora i cavi con il tester, muovendoli.

[Cico]

Qualche contatto. Capita spesso, ma io controllerei ancora i cavi con il tester, muovendoli.

Concordo, e dopo controllerei i contatti della calotta

[Apaga]

Si, sospetto anch'io dei cavi. Sono nuovi, ma vai a capire...

[Oleandroi]

Si, sospetto anch'io dei cavi. Sono nuovi, ma vai a capire...

Per caso monti i cavi resistivi/schermati?

[Apaga]

No, non sono schermati.

[Manu]

Cavi vecchi o di nuova produzione?