Un 650 stradale sveglio in salita

[Pablito]

Gira bello tondo, bel lavoro, ti divertirai sicuramente. Una domanda, il cono di aspirazione tra filtro e carburatore, lo hai messo perché hai un 28 allargato e hai bisogno di più aria?

[Giocer]

Grazie, sono contento, e non è stata fatta equilibratura (ma al prossimo motore la farò di sicuro). Quell' aspirazione ha un suo perché, Giannini l'ha pensato proprio per migliorare qualcosa in più con la portata d'aria, prima di montarlo l'ho fatta fare grassa apposta. Frg 28 Originale, solo tarato ad hoc .

[Pablito]

Grazie, sono contento, e non è stata fatta equilibratura (ma al prossimo motore la farò di sicuro). Quell' aspirazione ha un suo perché, Giannini l'ha pensato proprio per migliorare qualcosa in più con la portata d'aria, prima di montarlo l'ho fatta fare grassa apposta. Frg 28 Originale, solo tarato ad hoc .

Vuoi condividere la tua taratura? ho anche io un frg 28

[Giocer]

Non la conosco di preciso, ma il getto max è 125. Considera comunque che è momentaneo il 28, dopo 2mila km mi sa che metto il 32. Così non rinuncio a qualche cv. Ora come ora sembra consumare pochissimo, poi si vedrà.(la prova è stata fatta con la benzina che rimaneva nel tubo

[Pablito]

Non la conosco di preciso, ma il getto max è 125. Considera comunque che è momentaneo il 28, dopo 2mila km mi sa che metto il 32. Così non rinuncio a qualche cv. Ora come ora sembra consumare pochissimo, poi si vedrà.(la prova è stata fatta con la benzina che rimaneva nel tubo

[Fabiom1955]

Che differenza di peso hai con i pistoni del 126 da cui proviene l'albero?

[Giocer]

Che differenza di peso hai con i pistoni del 126 da cui proviene l'albero?

nessuna , per evitare l'equilibratura credo che siano di pari peso , per le maggiorazioni credo che fosse previsto

[Giocer]

Buongiorno a tutti e buona pasquetta! manca un mese per il montaggio del motore sulla macchina, ma intanto stavo pensando a qualche accorgimento. Che mi dite sull'uso delle bende termiche? So che dopo un po' di tempo la vernice si rovinerà, inoltre vorrei tenere fresco il vano motore e il cofano (che è nuovo e non vorrei che si rovinasse la vernice), a livello di prestazioni dovrei avere dei vantaggi ( qualcosina sulla velocità di espulsione gas di scarico). La mia domanda è : su un motore come il mio stradale, di che temperature parliamo ai collettori ? Perché ci sono bende classiche fino a 500 gradi e è bende in fibra di titanio fino a 1000gradi al doppio del prezzo 40€ (5m).

[Pablito]

Buongiorno a tutti e buona pasquetta! manca un mese per il montaggio del motore sulla macchina, ma intanto stavo pensando a qualche accorgimento. Che mi dite sull'uso delle bende termiche? So che dopo un po' di tempo la vernice si rovinerà, inoltre vorrei tenere fresco il vano motore e il cofano (che è nuovo e non vorrei che si rovinasse la vernice), a livello di prestazioni dovrei avere dei vantaggi ( qualcosina sulla velocità di espulsione gas di scarico). La mia domanda è : su un motore come il mio stradale, di che temperature parliamo ai collettori ? Perché ci sono bende classiche fino a 500 gradi e è bende in fibra di titanio fino a 1000gradi al doppio del prezzo 40€ (5m).

Ciao, se hai voglia di leggere, se ne è parlato qui:
viewtopic.php?p=434612#p434612

[Giocer]

Ho letto tutto, discussione anche recente che non so come mi è sfuggita. Insomma ci sono pareri discordanti, e poi funzionerebbe meglio su quegli scarichi con attacco diretto alla testata. Io ho quelli in ghisa, difficili da fasciare e non mi converrebbe lasciarli scoperti. Temperature dei collettori sui 200 gradi massimo, pensavo di più. Con lo scarico che ho non verrebbe un buon lavoro. Grazie Pablito!

[Pablito]

[Gianni Pontiroli]

ho recuperato in una vecchia officina questo carburatore .qualcuno lo conosce? e' utilizzabile? grazie a chi mi risponde

[Ciccio1980]

quale?

[Giocer]

Ce vole na foto

[Giocer]

Voglio vedere cosa cambia, ora che monto questa accensione