Problema differenziale

[Maurizio]

mi sa che hai ragione...Ero affezionato a quel cambio..
Spero almeno di recuperare ingranaggi e differenziale

Se la dentatura è appena appena segnata e non bella lucida io tralascerei in un futuro montaggio, farebbe un fischio assurdo in tiro o in rilascio.

[Leopoldo]

Piango... ha dei graffi... domani posto foto.. ( il fischio quando camminavo lo faceva in 1° un pò in 2° e ancora meno in 3° )

[Maurizio]

Domani controlla anche a quanti mm se rotto il bullone,poi fai la differenza con uno buono nella sua sede.
Stai pur certo che lo spazio tra i bulloni stretti e il carter non che sia molto,forse un paio di mm..

I bulloni toccano nel pignone della coppia conica, e quel danno lo ha fatto quando il bullone o quello che ne rimane è riuscito a passare tra corona e pignone facendo leva, diff. il carter si è rotto dalla parte dell'aloggiamento della corona e non dall'altra parte.

Non ricordo bene,ma mi sembra che l'esagono dei bulloni sia rivolto verso la parte dx del cambio e non dalla parte verso il pignone,ho sbaglio?

Si hai ragione i bulloni sono avvitati all'opposto del pignone.
Allora toccavano sul supporto dei cuscinetti del differenziale, sempre stesso rumore facevano.

[Maurizio]

Piango... ha dei graffi... domani posto foto.. ( il fischio quando camminavo lo faceva in 1° un pò in 2° e ancora meno in 3° )

Il rumore in questione lo si sente di + quando si è ad alta velocità meno velocità meno rumore.

[Leopoldo]

Si ti parlo..di velocità..naturalmente come dici..più andavo forte più aumentava. dici che era dato..da graffi già presenti?

[Maurizio]

Piango... ha dei graffi... domani posto foto.. ( il fischio quando camminavo lo faceva in 1° un pò in 2° e ancora meno in 3° )

Lo fa esettamente al rovescio non come lo descrivi

[Leopoldo]

no a me..lo faceva..come dico..con le marce basse..ma più aumentavano i giri più lo faceva.

[Maurizio]

Allora direi è il primario, cmq tu puoi sempre provare a motare quella coppia conica al max se fa rumore la togli.
Cmq a fare cantare una coppia conica non ci vuole molto anzi.....è + facile a farla cantare che farla stare zitta

[Leopoldo]

cos'è il primario?
Il problema è...che un motore lo saprei smontare e rimontare..un cambio non ho mai provato.

[Maurizio]

Il primario è l'albero che prende movimento dalla frizione il secondario è quello che da movimento ridotto alla coppia conica.

[Livio59]

cos'è il primario?
Il problema è...che un motore lo saprei smontare e rimontare..un cambio non ho mai provato.

C'è sempre una prima volta,dai dai al lavoro!!!

[Maurizio]

cos'è il primario?
Il problema è...che un motore lo saprei smontare e rimontare..un cambio non ho mai provato.

C'è sempre una prima volta,dai dai al lavoro!!!

Come si suol dire se non si è sicuri si prendono appunti o foto visto che ora cè il cell con fotocamera, è + facile che bere un bicchier d'acqua, l'unica rogna è dare il gioco giusto al differenziale.

[Leopoldo]

Io appena posso smonto tutto..vedo com'è fatto.. e ne assemblo un'altro su una carcassa buona. Ho cercato sul forum e su web..ma non ne capisco molto di dati tecnici..e quindi poi mi perdo nelle spiegazioni.come hai notato ti ho chiesto più volte cos'erano alcuni pezzi..che non ne conoscevo il nome specifico. Per es..il gioco del differenziale cos'è?

[Maurizio]

Io appena posso smonto tutto..vedo com'è fatto.. e ne assemblo un'altro su una carcassa buona. Ho cercato sul forum e su web..ma non ne capisco molto di dati tecnici..e quindi poi mi perdo nelle spiegazioni.come hai notato ti ho chiesto più volte cos'erano alcuni pezzi..che non ne conoscevo il nome specifico. Per es..il gioco del differenziale cos'è?

Rileggiti tutti i post di questa discussione.
Il gioco del differenziale è il gioco che dev e essere tra pignone e corona.

[Leopoldo]

Ma una volta che chiudi la campana..il differenziale sta appoggiato sui suoi cuscinetti.. ( quelli laterali dove entrano i semiassi) che gioco ha ..se è bloccato all'interno