Rinascita e restauro che avventura

Foto, fasi, descrizioni di restauri
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Alessandro33
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Alessandro33 »

Curtis ha scritto:Si é vero la porta dovrebbe venire tutto piu avanti . Ma come risolvo ?
io monto sportelli non originali ma l'aria è tutta uguale!
l'unica cosa che ho cambiato sono le cerniere le ho sostituite con le originali.
comunque li dovevi sistemare prima di vernciare.
!!!! CONOSCO LA NOBILE ARTE DELLA SALDATURA !!!!
Curtis
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Curtis »

Oggi qualcono ha messo il musino fuori per la prima volta per vedere il bel sole di luglio.
Ma solo a spinta perche ancora non ha il propulsore al suo posto
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Albatros
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Albatros »

.....inutile dire che è .....bellissima, ma anche
con qualche incongruenza.
Perchè non hai montato le modanature sottoporta ?????
Che ci fa la tappezzeria di una R sopra una L ???????
Il volante, ti consiglio uno in radica, rende molto di più.
A proposito, come hai risolto la quadratura delle porte ?????
Cmq complimenti ti ritrovi un bellissimo 5ino.
:clap: :clap: :s :s :s
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Curtis »

I sedili sono provvisori li ho comprati a un prezzone e quando montero i suoi questi meli vendo
Le modanature sotto porta non mi piaciono molto comenon mi piaciono i rostri ai paraurti .
Per il volsnte sto sistemando l originale e appena finito va al suo posto.
Grazie fede per i complimenti
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Curtis »

Avete notato che nella seconda foto c 'é il gelosone che guarda dall altra parte
Non ha preso bene la piccoletta Rido Rido :mrgreen:
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Giampaolo.Malacri »

complimenti, veramente bella :clap: :clap:
Curtis ha scritto:Si é vero la porta dovrebbe venire tutto piu avanti . Ma come risolvo ?
per le porte adesso l'unica soluzione è battere il montante in modo che tutta la porta vada in avanti qualche mm, con un tacco di legno e un martello batti su ognuno dei 4 bulloni di fissaggio delle cerniere, puoi farlo anche con la porta montata in modo che possa provare di volta in volta il perfetto riallineamento

:s
non saprò una mazza ma quel poco che so mi piace condividerlo.....
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Ciccio Corda »

Ma battendo si porta avanti anche la porzione di attacco parafango-base parabrezza, quella fianco cofano per intederci; inoltre penso che non sia prudente anche per l'integrità dello stesso parabrezza.
Opinione personale, ovviamente.
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Curtis »

Comunque la cosa non è molto grave la differenza tra l aria davanti e dietro è di 2 mm.
Poi quando la porto dal carroziere per fare la lucidatura chiedo consiglio anche a lui.
Grazie per i consigli :?
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Albatros
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Albatros »

......forse sono in ritardo, ma credo che nel
tuo caso, ormai a verniciatura eseguita, ci
sia da fare una sola cosa, mettere un
estensore che riporti tutto il complesso in
tolleranza.
A volte pochi decimi fanno miracoli..........
:? :s :s
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Alessandro33
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Alessandro33 »

O piegare leggermente gli attacchi degli sportelli verso l'interno dove vanno attaccate le cerniere.
!!!! CONOSCO LA NOBILE ARTE DELLA SALDATURA !!!!
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Curtis »

Scusate l ignoranza ma cosa é un estensore ?
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Curtis »

Intanto vado avanti con il motore e dopo tanto gratta gratta fondo e una bella mano di nero ecco il risultato dei carterini
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Curtis
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Curtis »

Scusate l ignoranza ma cosa é un estensore ?
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Mambo
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Mambo »

gran bel lavoro, complimentoni...!
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Re: Rinascita e restauro che avventura

Messaggio da Albatros »

Curtis ha scritto:Scusate l ignoranza ma cosa é un estensore ?


........è una specie di pressa all'inverso, in pratica sono un cilindro
ove si avvitano o svitano due bracci che appoggiandosi ai lembi da
allargare fanno pressione ottenendo il divaricamento richiesto.
:? Rido Rido :marameo: :s
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