500F 1967 - Restauro
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Re: 500F 1967 - Restauro
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
CHI FA DA SE FA PER TRE, NON ACCETTO CONSIGLI SO SBAGLIARE DA SOLO
Re: 500F 1967 - Restauro
Scusate, le riposto, eccole.
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Re: 500F 1967 - Restauro
Ho anche misurato le valvole, quelle che ci sono ora sono 32 e 28 invece di 30 e 27, anche qui c'é stata la mano "sportiva" di un appassionato
Re: 500F 1967 - Restauro
Non vorrei sbagliarmi ma se non erro in origine erano 27 scarico e 32 aspirazione,buon lavoro Marco..
Re: 500F 1967 - Restauro
Grazie Peo :D
In effetti il manuale che ho io deve essere della D e non della F, sul manuale inglese che ha tutte e due ci sono in effetti tutte e due le dimensioni, quindi 32 e 28 sono standard.
In effetti il manuale che ho io deve essere della D e non della F, sul manuale inglese che ha tutte e due ci sono in effetti tutte e due le dimensioni, quindi 32 e 28 sono standard.
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- Manuale inglese con le due dimensioni.
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- Il manuale italiano.
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Re: 500F 1967 - Restauro
Insomma che devo fare con il blocco motore?! Cambio o tengo il mio criccato?
Re: 500F 1967 - Restauro
Per curiosità che numero di identificazione ha quel monoblocco? Sei oltre il 1350000?
Re: 500F 1967 - Restauro
Si Peo sono al 14029 e spiccioli.
Re: 500F 1967 - Restauro
Sarà dura,ma io cercherei un basamento più o meno di quell'anno... Poi deciderei quale conservare dei 2
Re: 500F 1967 - Restauro
Tra ieri ed oggi pulizia testata, ricindizionati dinamo e motorino d'avviamento. Le sedi valvole vanno bene tranne una, quindi si cambiano tutte lavoro che avrei evitato di fare, ma tant'è
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Re: 500F 1967 - Restauro
Adoro certi dettagli del motore....la vite in rame, le vitone, il colore e le fusioni, ah, scoperto che le fusioni glie le faceva la Cromodora, ho trovato il nome stampato sulla dinamo!
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Re: 500F 1967 - Restauro
...appena ordinato 'na paccottata de robba...scusate il romanaccio, ma qui la 500 drena il sangue ragazzi, drena
Re: 500F 1967 - Restauro
Oggi ho cominciato a smontare il cambio, tolto le prime viti e bulloni, ho trovato un bel po di gioco dentro agli ingranaggi, ricordo che quando la macchina era marciante faceva uno strano "glogloglo" da dietro, un rumore ritmico di rotolamento e non sono mai riuscito a capire di cosa si trattasse, e non parlo degli ingranaggi a denti dritti che fanno "gnegnegne" forse ora lo scopriro smontando differenziale e cambio, staremo a vedere "...lo scopreiremo solo vivendooo..."
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- ...poi mi sono accorto del tappo dello spurgo dell'olio, quando a terra c'era il caos...
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- ...passato ai laterali...
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- ...tutto il gruppo forcelletta...
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- ...tolto bullone e gommino...
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- ...alzata la forcelletta...
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- ...smontato il bullone che regge l'albero...
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- ..tolto le mollette che reggono il cuscinetto...
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- Ho cominciato dal cuscinetto reggi spinta...
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- Ecco il cambio che aspettava, prima cosa che avrei dovuto fare sarebbe stato togliere l'olio, purtroppo me lo dimenticai e ci sono andato di segatura
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Re: 500F 1967 - Restauro
500FMARCO, ricordati di segnare le flange che tengono i cuscinetti del differenziale se vuoi rimontarlo senza regolarci i giochi.
CHI FA DA SE FA PER TRE, NON ACCETTO CONSIGLI SO SBAGLIARE DA SOLO
Re: 500F 1967 - Restauro
Ciao 500FMARCO,
http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 45#p351379
Trovi la descrizione di come ho eseguito la regolazione del gioco tra pignone e corona del differenziale.
http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 60#p351506
Invece una prova semplice pe valutare il gioco del pignone, prima di smontare il differenziale.
Non é una guida, ma puó esserti utile per fare dei confronti, i risultati alla fine sono stati buoni.
http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 45#p351379
Trovi la descrizione di come ho eseguito la regolazione del gioco tra pignone e corona del differenziale.
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Invece una prova semplice pe valutare il gioco del pignone, prima di smontare il differenziale.
Non é una guida, ma puó esserti utile per fare dei confronti, i risultati alla fine sono stati buoni.