500F 1967 - Restauro

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco » 12.12.2015, 22:47

Non vedo l'ora di cominciare Maurizio! Qualsiasi cosa succeda, tipo questo :?
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco » 31.01.2016, 21:35

Eccoci qua di nuovo, causa freddo intenso non ho potuto andare avanti, dal 12 dicembre che tutto sostava, allora dato che non mi va di perdere tempo ad aspettare la primavera, ho deciso di cominciare a lavorare sul motore e l'ho portato dentro casa :D (intanto che la carrozzeria sta fuori a prendere il gelo).
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Passaggio in carretto del motore
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Nuova postazione.
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Tutto sotto controllo al calduccio :D !
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco » 31.01.2016, 21:45

Cominciato con svuotamento dell'olio, talmente esausto e nero che mi vergogno un po...ma andra bene per brunire tutte le viti! Poi messo PMS e cominciato a smontare le lamiere e la prima cosa lo spinterogeno completo, proprio interessante come tutto sia modulare e facile da capire!
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Olio nero, stava li dentro da 15 anni almeno...
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PMS
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Spinterogeno
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco » 31.01.2016, 21:52

Per chi avesse notato, la coppa dell'olio è una Giannini originale dell'epoca, ma per il resto è "stock", nessun albero a camme modificato o carburatore maggiorato.
Tolgo il volano e poi a seguire i convogliatori, dietro c'è qualcosa da ribattere ma nel complesso tutto in buone condizioni.
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Volano vola via...
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Via via vengono smontate i convogliatori in metallo, tutte le viti originali...
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Nudo...
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...e crudo
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco » 31.01.2016, 22:00

Ora viene il bello, tolgo il coperchio e il castelletto delle punterie, via i bulloni della testata e quando apro mi accorgo delle magagne, che sono nell'ordine di un auto con 109.000 kilometri sul groppone.
Una fascia è incollata, incrostazioni da paura, sia su pistone (o stantuffo come lo chiama il manuale) che su valvole. Anche i pistoni hanno un po di gioco.
Ho ordinato gli attrezzi misuratori e farò tutte le verifiche quando arrivano, ora ad occhiometro direi che ci siamo per un bel po di lavoretti e cambio di parti.
Ah... la testa è stata lavorata talmente tante volte e MALE che dovro cambiarla temo, veramente un lavoraccio hanno fatto in passato, vai a fidarsi dei rettificatori :/
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco » 31.01.2016, 22:04

Questa la testa, secondo me è arrivata....
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Duecanne » 31.01.2016, 22:08

Sembra che abbia ancora del testimone, recuperabilissima!

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco » 31.01.2016, 22:09

Poi tolto coppa, smontato bielle e pistoni. Le teste dei pistoni non girano bene, fanno attrito e secondo me lo spinotto è "grippato", se riesco a salvare qualcosa lo saprò solo dopo le misurazioni.
L'albero a camme non l'ho ancora tolto, mi mancava la 32, la prossima volta smonto il resto.
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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco » 31.01.2016, 22:10

Duecanne ha scritto:Sembra che abbia ancora del testimone, recuperabilissima!

Ah che figo, tiro un sospiro di sollievo allora, mi pareva che fosse arrivata.

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Duecanne » 31.01.2016, 22:13

Ormai conviene finire lo smontaggio e lavare bene tutti i pezzi, solo dopo puoi fare un accurata diagnosi.

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco » 31.01.2016, 22:26

Duecanne ha scritto:Ormai conviene finire lo smontaggio e lavare bene tutti i pezzi, solo dopo puoi fare un accurata diagnosi.
Si Francesco, è presto per trarre conclusioni, il motore andava anche cosi fino a due anni fa, un vero mulo, solo ora aprendolo mi rendo conto che "soffriva" diciamo cosi, quello che riesco a salvare lo rimonto, il resto diventa attaccapanni o fermacarte.

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Afragolese » 03.02.2016, 1:15

Complimenti per la coppa olio o è tutto il motore e l'auto una giannini?

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da 500FMarco » 08.02.2016, 14:13

Afragolese ha scritto:Complimenti per la coppa olio o è tutto il motore e l'auto una giannini?
Solo coppa olio é della Giannini, il resto camma, carburatore, testa e pistoni sono normali.

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Alessandro33 » 10.02.2016, 23:54

il carburatore mi sembra un frg 28
!!!! CONOSCO LA NOBILE ARTE DELLA SALDATURA !!!!

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Re: 500F 1967 - Restauro

Messaggio da Afragolese » 11.02.2016, 3:06

Il motore giannini non è tanto diverso da uno originale.quindi controlla il carburatore è la camma

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