Salve a TUTTI
Vi presento la mia 500 F ormai con me da più di un'anno..
questa e la mia prima esperienza con la 500 ho restaurato diverse vespe e lambrette, spero di riuscire a portare al termine questo immenso lavoro
l'intenzione è di farla originale quindi vi chiedo di non esitate a darmi consigli oppure delle critiche tutto è consentito
ecco ve la presento
Ciao gabry...ti do un consiglio spassionato : non andare di fretta , dedicale il tempo necessario che merita e non quello per vederla subito finita....con il rischio poi di rimetterci mano dopo pochi anni.
La ruggine come sempre la fa da padrona...il fil di ferro...una sciccheria se posso permettermi! Scherzo ovviamente.
E buon lavoro
Secondo me è una battaglia persa e cercare di vincerla si tradurrà in un "bagno di sangue" a livello economico.
Io cercherei di recuperare tutto ciò che è possibile recuperare a livello meccanico, perchè di carrozzeria non credo ci sia qualcosa di recuperabile.
Di 500 F ce n'è una marea in condizioni molto migliori di questa.
E' troppo compromessa dalla ruggine e non è un'auto per la quale vale davvero la pena di fare tutto il lavoro che richiederebbe, oltre all'impossibilità di farlo a seconda dei punti colpiti dal "cancro" della ruggine.
Sono d'accordo con Senatore. Secondo me bisogna darsi un limite e dire quando la spesa è troppo esagerata rispetto al risultato. Se parlassimo di un esemplare unico sarei d'accordo, ma di 500 ce ne sono tantissime. Ogni restauro si spende di piu del valore effettivo dell'auto, ma qui vedo solo un brutto affare. Scusa la franchezza
"Se la 500 non perde olio, vuol dire che non ce n'è!"cit. Cico
Accetto le critiche, posso immaginare che per molti sia un'impresa impossibile.. ma a me l'impossibile piace, non trovo soddisfazione se una cosa è troppo facile.. nn dubbito ci vorra del tempo, fatica, e una buona dose di risorse... l'idea primaria fu trovare una capotta in buono stato e saldarcela sopra.. e cosi fu fatto...fortuna mia è che nel prezzo a cui l'ho acquistata (500€) il vecchio proprietario che aveva già idea di restaurarla mi ha incluso nel prezzo:
fiachetti posteriori, fondi,sottoporta esterni,un cofano anteriore,uno posteriore e 2 sportelli.. tutti nuovi.. dopo un po di lavoro ormai quasi 6 mesi da quando ho iniziato.. ora è cosi..
prima insieme ad un amico abbiamo costruito una dima prendendo come riferimento unl'altra 500...cambiato i fondi.. i sotto porta interno ed esterno, il vano interno del cofano anteriore, il muso i passauota interni ed esterni anteriori...
Allegati
questo il vano prima..
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il vano dopo
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il fondo prima
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i fondi dopo
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la dima... nn ho foto migliori per ora..
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dopo aver saldato una capotta in buono stato..
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pezza nel passaruota interno..
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presentazione del muso
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parte anteriore quasi pronta.. ancora qualche regolazione
.....beh, sei uno che le sfide le lancia e vuole
pure vincerle.
Doppi
Hai un mare di lavoro da fare, quindi ti faccio
i miei migliori auguri per superare questa sfida.
Ad maiora e buon lavoro........
a TUTTI
tutto è consentito 
gran bella sfida.... Ti seguo!!! 
