Lianca ha scritto: ↑15.10.2017, 14:15

TeoCincen ha scritto: ↑15.10.2017, 10:59

Lianca ha scritto: ↑14.10.2017, 20:45
Mi sembrava scortese(e non lo è...)farglielo notare...ma speravo in un ravvedimento del nostro amico
Un saluto

Non ci sono problemi di finezza o non finezza, chi fa di testa sua su un forum pubblico sa che il vilipendio pubblico è assicurato, specie se chi come me non è "del mestiere" XD

"Vilipendio"Non mi permetterei mai...se hai percepito questo mi scuso.
Un po' di ironia si...ma alla buona proprio
Un saluto

Ironia sempre ! Altrimenti sai che balle sta vita ?

Comunque per la serie "cose da non fare" ho messo la pasta rossa tra il collettore e la marmitta, visto che la guarnizione faceva fatica a fare tenuta.

Vedremo che succede. Per ora 150km e tutto fila liscio ...

Hai fatto bene a mettere la pasta funziona alla grande.
Io le guarnizioni le ho fatte in rame,un filo di pasta e via...
Un saluto

Oggi ho fatto una delle 2 filettature anteriori, le posteriori andrebbero fatte entrambe ma non ho spazio per il trapano. Con il motore montato avete qualche idea da darmi su come poter fare?
E poi quel materiale che resta dentro dopo finisce in un cavita che non fa danno?
Grazie a tutti anticipatamente!

............ quel materiale che resta dentro dopo finisce in un cavita che non fa danno?

Prova ad aspirarlo.

......le posteriori andrebbero fatte entrambe ma non ho spazio per il trapano. Con il motore montato avete qualche idea da darmi su come poter fare?

Fatti prestare un'avvitatore a batteria, è sicuramente più corto del trapano,e se non erro vendono punte più corte.

No non ti fidare a fare la filettatura posteriori col motore montato non verranno mai bene
Io alla mia testata gli o rifatto il filetto più grande e o messo un trafiletto di bronzo visto che è posteriore e li è più caldo è meglio così parola del mio rettificatore
Ora va benissimo però o trovato altre filettature mosce
Dovrò ripassare tutte

Sto valutando di operare cosi, smonto un po' di roba per farmi spazio poi con un mandrino angolare 90° messo su avitatore faccio il buco, magari mi faccio aiutare da qualcuno che mi tiene uno specchio. Per la pulizia mi sono adoperato con stoffa, aria compressa e aspiratutto

Tipo elicoil come questo ci sono anche su ebay in vendita e vanno bene
Ci sono di tutte le misure e compri solo quello che ti ineressa a te e non sono care come prezzo

Ho già tutto quello che mi occorre il problema è nello spazio e posizione per operare nel collettore posteriore

No ..no io o tirato giù il motore è cambio tutto insieme messo a terra e fatto il lavoro con facilità e senza tribolare adesso si che tiene la marrmitta

Jacksea ha scritto: ↑10.07.2018, 13:00 Ho già tutto quello che mi occorre il problema è nello spazio e posizione per operare nel collettore posteriore

Prova a far scendere il motore aiutandoti con un crick basso sotto la coppa... Togli la zampa(meglio anche la traversa), e fai scendere il motore... Così dovresti avere lo spazio giusto per forare col trapano, e poi filettare e avvitare l'elicoi...

Lavoro eseguito

Ho anche messo le guarnizioni in rame, ma sfiato un po' tra il collettore anteriore e l'attacco con la marmitta verso il carter. Guardando l'insieme sembra che la marmitta non sia esattamente in linea. Per adesso lascio qualche giorno così magari dopo qualche scaldata si assesta.

Metti del silicone per attappare le mini fessure che ci sono fallo asciugare e poi usa l'auto dovrebbe bastare ad attappare gli spifferi per ora....

Oggi mi sono accorto che la perdita non è tra collettore e marmitta, ma tra collettore e testa.
Immagino che sia il piano del collettore deformato.
Quindi ho due strade da percorrere cambiare il collettore o mettere le vecchie guarnizioni di carta.
Voi avete altre idee...?

Jacksea ha scritto: ↑17.07.2018, 13:52 Oggi mi sono accorto che la perdita non è tra collettore e marmitta, ma tra collettore e testa.
Immagino che sia il piano del collettore deformato.
Quindi ho due strade da percorrere cambiare il collettore o mettere le vecchie guarnizioni di carta.
Voi avete altre idee...?

Guarnizioni in carta sullo scarico: la vedo difficile per via della temperatura alta.
Dai rivenditori online si trovano guarnizioni di spessore maggiorato, in grado compensare i difetti di allineamento.