Cinquecento ED 1995 problema velocita' max

[DevonRock]

Salve a tutti Ho un "nuovo" problema con la mia Cinque.. (704 bicilindrico) allora per farla breve, le prime 3 marce vanno alla grande, prende velocita' abbastanza velocemente.. Quando metto la quarta la macchina "muore" nel senso i giri si abbassano, e per arrivare a 90/100 km/h ci mette un casino di tempo! molto tempo fa riuscivo a fare anche i 120 quasi tranquillamente (e non in discesa ahaha) ora a stento arriva a 90 si puo' dire... Cosa potrebbe essere secondo voi? Ho controllato l'aspirazione (per quel poco che so fare) e aria fresca arriva... Quindi non saprei! il carburatore l'ho fatto controllare di recente ed e' ok.

[Maurizio]

Mi viene in mente una cosa, la benzina arriva con regolarità, xche in 4 schiacciando a fondo ha bisogno di più benzina

[DevonRock]

Mi viene in mente una cosa, la benzina arriva con regolarità, xche in 4 schiacciando a fondo ha bisogno di più benzina

Credo di si.. Ma non saprei, ho pensato alla pompa della benzina che non ce la fa.. probabile?

[Maurizio]

È quello che sospetto

[DevonRock]

È quello che sospetto

mmmh... capito, in tal caso anche se la facessi smontare, converrebbe ripulirla (se sporca) o comprarla nuova?

[Maurizio]

direi di controllare la pressione di esercizio in 4° marcia

[DevonRock]

direi di controllare la pressione di esercizio in 4° marcia

E' una cosa che posso fare anche io? o mi devo affidare a qualcuno? premetto che non so mettere le mani nei motori.. So fare il classico check acqua/olioe basta ahaha

[Maurizio]

Consiste posizionare un raccordo a T sulla mandata della benzina, tra pompa e carburatore, innestarci uno spezzone di tubo e portartelo in gabina, e vai a provare in 4° marcia la pressione dovrebbe restare tra i 20/30 millibar.
Il manometro deve essere non superiore a 2 bar di fondo scala

[DevonRock]

Consiste posizionare un raccordo a T sulla mandata della benzina, tra pompa e carburatore, innestarci uno spezzone di tubo e portartelo in gabina, e vai a provare in 4° marcia la pressione dovrebbe restare tra i 20/30 millibar.
Il manometro deve essere non superiore a 2 bar di fondo scala

Capito, ci provo.. in caso lo faccio fare da qualcuno.. Grazie