Ancora non ho ancora cominciato con la carrozzeria e gia mi vengono le idee malsane, comunque oggi sono stato da una persona qui a Roma che da due generazioni si occupa di modificare i cerchi di ogni tipo e gli ho esposto la mia idea, che non é affatto nuova, ossia avrò dei cerchi personalizzati, un gemellaggio italo inglese o quasi, Fiat/Austin, cerchi 500D e canale da 4,5" della Mini!
Qualcuno di questo Signor Forum lo ha gia fatto? Risultati?

Diciamo prima di tutto che si faranno un paio di prove per vedere se toccheranno, ho preso le misure all'anteriore per calcolare l'offset del cercio ed ho poco spazio, tipo 15 mm internamente e 15mm esternamente, tra un cerchio originale di 3,5" e uno da 4,5" ci sono 25 mm di differenza da ripartire con sto benedetto "offset", dietro consiglio dell'esperto metteremo 10 mm internamente ed il resto esternamente, ossia 15 mm, al posteriore non so ancora.
Che succede al variar dell'offset tra le ruote anteriori e posteriori? Si parla di 5 mm non di piú...

Ps, monteró tamburi normalissimi.

Ghepcar, qui http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 48#p354716 scrive che sui suoi CMR ha circa 20 mm di differenza "offset" tra dietro e davanti, mandati all'interno immagino (?) io sarei in tempo per allargare le lamiere davanti e dietro dato che ancora devo sbattermi in quel senso

Ciao Marco, mi sai dire dove si trova e chi è questo specialista dei cerchi? grazie, ciao.

Ciao Marchetto76, certo, è Sergio Vespa, sta in zona Prenestina, suo padre costruiva i cerchi Barca-Vespa col socio, ora è solo lui, posto una foto di un suo cerchio da 10" presa dalla sua pagina fb, qualcuno se li ricorda di sicuro.

Sono passato ieri in officina a portargli altri due cerchi che ho trovato, prendiamo i migliori per l'accoppiamento, ho notato che anche tra i cerchi delle prime serie ci sono delle piccole differenze, per esempio la cupola è diversa come anche alcuni dei fori piu o meno grandi, per fortuna ne ho quattro uguali.
Misurando lo spazio sotto le ruote, attendo di avere il primo cerchio pronto per verificare gli ingombri, certo dovrò martellare e togliere da qualche parte se voglio che non strusci con nulla.
Nelle foto lo sterzo girato tutto o a dx o a sx.

Buon giorno
Se ti possono essere utile qui allego le misure dei cerchi 4,5 cmr-borrani
Oltre questi c'è un tipo con distanza flangia bordo esterno di 2 cm.
Saluti Cele

Roket ha scritto:Buon giorno
Se ti possono essere utile qui allego le misure dei cerchi 4,5 cmr-borrani
Oltre questi c'è un tipo con distanza flangia bordo esterno di 2 cm.
Saluti Cele

Mitico Cele, grazie avevo bisogno di un paragone tipo questo, in questo modo so dove devo partire.

Buona sera
Per esperienza personale posso dirti che il miglior compromesso è quello di stare a 4.5 cm dal bordo esterno. Con le 145/70/12 vai benissimo anche con i dischi anteriori solo ribattendo il bordo parafango. Dietro si possono osare anche i 5.5 cm che però avanti toccano anche nella nervatura interna al parafango oltre che sporgere.
saluti cele

Ok Roket, 4,5 davanti e 5,0 o addirittura 5,5 dietro mi sembra un buon programma. Non appena sono pronte posto foto della prova.
Ciao

Roket ha scritto:Buona sera
Per esperienza personale posso dirti che il miglior compromesso è quello di stare a 4.5 cm dal bordo esterno. Con le 145/70/12 vai benissimo anche con i dischi anteriori solo ribattendo il bordo parafango. Dietro si possono osare anche i 5.5 cm che però avanti toccano anche nella nervatura interna al parafango oltre che sporgere.
saluti cele

Buona sera
Nel mio post che cito, mi riferivo ai cm che vanno dalla flangia al bordo esterno del cerchio, non alla misura del canale. Mi sorge il dubbio che l'intenzione sia di allargare anche i passaruota. In caso contrario, dietro con i cerchi da 5 pollici, c'è anche il rischio di toccare sul trapezio.
Saluti Cele

Roket, buona sera Carmelo, si avevo capito bene, mi riferivo alle misure delle foto, non ho intenzione di toccare I parafanghi (anche se la tentazione c'è), i pollici del nuovo canale saranno 4,5 avanti e dietro, per quanto riguarda i centimetri o meglio i mm misurati dalla superfice foro di attacco sul tamburo (flangia), al bordo esterno dei cerchi (come nelle tue foto) potrebbe essere 45 mm all'anteriore e 50 mm al posteriore una misura ottima come partenza. Giustifico l'avere due cerchi al posteriore diversi e quindi una carreggiata allargata col fatto che la 500 pesa mi ricordo pesare un po di più dietro che davanti.
E poi perchè è cool

Ecco, ci siamo, allora dopo la pausa lavorativa estiva qualcosa si muove, i cerchi verranno lavorati da qui a 10 gg, mi serve un aiuto da parte di COLLEGHI ROMANI per fare una prova di montaggio dei cerchi, il mitico Vespa me li prepara per la prova e siccome la mia piccoletta è senza motore e senza trapezi posteriori è difficile verificare che le misure prese vadano bene, quindi se ci fosse qualcuno disposto a concedere il suo tesoro per una prova "statica" montando il "Cerchio Frankenstein" davanti e dietro glie ne sarei grato tanto.
Chi si fa avanti? Si trata di smontare e montare a turno un cerchio anteriore ed uno posteriore, provare e poi rimontare.

mi dispiace ma anche la mia è priva di motore....

interessante questa cosa.
Puoi dirci quanto pagherai per la modifica...?

io se fossi al tuo posto prenderei 4 barca e vespa da 10'' che sotto il cinquino ci stanno una figata