lista di carburatori plug and play

Weber 26 IMB serie 479cc- 499cc
Weber 24 IMB serie 595 cc
Weber 28 IMB serie 595cc- 652cc (Fiat 126)
Solex C 26 W1 499cc
Solex C 28 W1 595cc-652cc
Solex C 28 ID-4
Solex C28 IB 2/3 Abarth -Giannini
DellOrto FRG 28 499cc
DellOrto FRGB 28 595cc
DellOrto FRG 28 B 652cc

Nino64 ha scritto:lista di carburatori plug and play

Weber 26 IMB serie 479cc- 499cc
Weber 24 IMB serie 595 cc
Weber 28 IMB serie 595cc- 652cc (Fiat 126)
Solex C 26 W1 499cc
Solex C 28 W1 595cc-652cc
Solex C 28 ID-4
Solex C28 IB 2/3 Abarth -Giannini
DellOrto FRG 28 499cc
DellOrto FRGB 28 595cc
DellOrto FRG 28 B 652cc

Grazie Nino, di weber 26 IMB ci sono diversi modelli sapresti accoppiarli alla N-D-F-L ??

500 N 24 IMB 479 cm3
500 D 26 IMB 4 499,5 cm3
500 F-L 26 IMB 10
500 sport 26 IMB 2 499,5 cm3
500 R 24 IMB 1 594 cm3
dal 1957 IMB 4, IMB 6, IMB 8, IMB 10, IMB 11,IMB 12.

Grazie Nino.

Ciao, del 26 IMB possiamo ricordare quelli che equipaggiavano i modelli N e D si differenziano nel coperchio del carburatore da quelli che in poi si sono susseguiti...i prigionieri che trattenevano il gomito erano piantati nel coperchio...facile a strapparsi, facevano inarcare il coperchio del carburatore nella parte posteriore con perdita di benzina, questo dovuto alla trazione delle viti che serravano il gomito..aggiungendo poi il calore che ne facilitava la deformazione

Con il prigioniero passante attraverso il coperchio, dai modelli F a seguire il problema in parte si è risolto.

Una curiosità per capire come in un uguale carburatore si può avere una diversa sigla...cambia solo quello.
Un'eccezione per il 26IMB 11, quello aveva il diffusore da 22.

Emidio

Ho visto una L, non so di che anno, montare un weber 26 imb 6.... qualcuno mi sa dire se era un modello intermedio tra l’imb4 e l’imb10, oppure è un carburatore dedicato a qualche altro modello di auto?

Mi ricollego a questa discussione per chiedere informazioni, in quanto mi piacerebbe acquistare un Solex C28 IB 2 ,con taratura Abarth,ma è praticamente introvabile.
Ho trovato C28 ID, e C28 IB 3.
Ora, di questi non ho trovato traccia , né su che modello erano montati, né della taratura.
Sarebbe interessante capire se si può sostituire il diffusore oppure allargare per farlo simile al IB2 per Abarth.
Qualcuno ne sa qualcosa?
Magari Emidio che ci ha lavorato, ha qualche documento tra i suoi tesori...

Il solex c 28 ID e tutta un altra cosa fra il solex c28IB 2
se hai un solex c 28 Ib con la siglia 1 o 3 puoi farlo.Il solex con la siglia 2 veniva fornito dall ´Abarth con un diffusore da 22 con un getto massimo da115 e un getto minimo da 40.
Piu un diffusore da 25 con centratore un getto massimo da 130 e un getto minimo da 45

Grazie Antonio,
Il problema é: si riesce a trovare il diffusore da 25 ? Il getto massimo si può allargare, ma il diffusore non credo.

I diffusori della Solex riportano le dimensioni stampate sopra..in questo caso 32x22 (22 è allargato)

Puoi procuratene uno e farlo a misura, oppure lo costruisci al tornio...se la Solex lo dava in opzione con il carburatore è perchè è amovibile, se le dimensioni esterne sono diverse da questo della foto, ne fai uno uguale con un pezzo di alluminio.

Il centratore ausiliario è amovibile, si sfila, forse è montato sul diffusore da 25, volendo funziona bene pure senza.

Grazie Emidio, hai per caso le tarature del C28 ID e del C28 IB3?

Questo è l'ultimo aggiornamento che ho ( marzo '82 )

Il 28 ID3 del 600 ha cessato la produzione (vedi il simbolo)

La regolazione adesso per entrambi i motori è quella del WI....adesso non so se in questo modello di carburatore il diffusore è stampato di fusione...la Solex non ha mai avuto una grande produzione di questi carburatori, magari per semplificare e i costi lo hanno reso fisso.

La valvola a spillo è uguale in tutti..forse se il motore è più potente sarebbe meglio una da 1,3..
Il freno d'aria comprende il tubetto di emulsione

Ad essere sincero non mi ricordo di averne visto uno della 126

Ok, bene, invece del C 28 IB 3 non c'è nessun documento? Mi hanno detto che ha la stessa taratura del IB 2 , ma sembra strano due carburatori uguali ma con sigle diverse...

Avevo questa pagina e non mi ricordavo..