Motore 695 SS ogni particolare...

Bixiomax
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da Bixiomax »

Ciao i tuoi acquisti sono davvero ok ma cosa ci fai con la testa sdoppiata e con il coperchio punterie con collettore per il solex 34 pbic?
Fai 2 motori?
ciao
Fabrizio
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Giampaolo.Malacri
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da Giampaolo.Malacri »

mi sembra un buon acquisto
buon lavoro
:s :s
non saprò una mazza ma quel poco che so mi piace condividerlo.....
Alessio33
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da Alessio33 »

no purtroppo quell'ignorante del ricambista mi ha dato il coperchio punterie del 595, l'ho fatto sostituire dopo che mio padre mi ha detto che non era quello giusto..
il cruscotto l'ho preso da un anziano che aveva una 695 da giovane e ne ha tenuto dei pezzi...
che ne pensate?
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T-rex
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da T-rex »

il cruscotto e' stupendo.
il copripunterie giusto dovrebbe essere questo
http://cgi.ebay.it/COPERCHIO-PUNTERIE-F ... 0231502498
comunque a 800 euro tutta quella roba e' culo allo stato puro.
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per continuare l'argomento dovresti spostare ulteriori sviluppi nella sezione restauro,perche' qui si e' andati fuori tema ,visto che si era partiti dall'indagine delle caratteristiche della 695 SS.
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da Cinquino500gialla »

T-rex ha scritto:il cruscotto e' stupendo.
il copripunterie giusto dovrebbe essere questo
http://cgi.ebay.it/COPERCHIO-PUNTERIE-F ... 0231502498
comunque a 800 euro tutta quella roba e' culo allo stato puro.
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per continuare l'argomento dovresti spostare ulteriori sviluppi nella sezione restauro,perche' qui si e' andati fuori tema ,visto che si era partiti dall'indagine delle caratteristiche della 695 SS.
No t-rex e giusto il suo quell'altro non faceva parte delle schede omologazioni
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da Cinquino500gialla »

anche il cerchio non fà parte delle caratteristiche di omologazione, l'abarth montava cerchi in lamieradel tipo che penso tu conosca con canale 4 1/2, anche la testa non era sdoppiata ma monocondotto con valvole 34 aspirazione 28 scarico, mi spiace per te ma se vuoi fare una buona replica la cosa che fondamentalmente dovrai repererire è l'albero motore con corsa 76 cosa costosa.
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da T-rex »

eppure ricordo quel coperchio montato su un'abarth.
il problema era che c'era un carburatore weber da 40.
sui cerchi non mi ero pronunciato,supponendo che quelli che acquistato piacessero di piu'.
comunque converrai che a quel prezzo ha fatto l'affare.
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da T-rex »

rettifico si trattava di una giannini con carburatore dell'orto DHLA 40.
eppure mirkoracing che e' utente del forum ,non credo metta roba rifatta spacciandola per originale.
solo che se non e' della 695 SS,per quale versione era questo coperchio punterie?
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da Cinquino500gialla »

che i cerchi glipiacciono è un altro discorso ma se deve fare una replica abarth e vuole attenersi all'originalità quelli non vanno bene, per il coperchio con il colletttore incorporato da 40 sono tutte modifiche successive ma n on della 695 omologata.
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da MacDLSA »

T-Rex :
Il collettore in questione POTREBBE ( ripeto : potrebbe ! ) essere un' originale dell' epoca.
Allora ...
Nel Marzo del 1970 l' Abarth presentò ed omologò per il solo uso agonistico ( quindi NON PER I MODELLI DI SERIE ! ) un collettore di aspirazione "speciale" , per l' appunto identico a quello "in questione" . In quell' anno quasi tutte le "5" da corsa montavano carburatori doppio corpo orizzontali ( nella fattispecie quelli dei bialbero Alfa Romeo 1900 ! ) perchè più performanti dei monocorpo originali .
Il nuovo collettore Abarth poteva permettere di montare carburatori Weber 45 DCOE . L' idea fu considerata valida , almeno "sulla carta" , PERO' nella pratica l' aria calda che saliva dai collettori di scarico ( posti giusto qualche cm sotto ... ) peggiorava in modo considerevole la carburazione .
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da MacDLSA »

Alessio33>
I componenti da te reperiti sono vereamente splendidi , repliche fedeli dei rispettivi originali Abarth "dell' epoca" .

Vorrei evidenziarti dei particolari che mi sono "saltati all' occhio" :
_ I cerchi sono dei replica Campagnolo-Amadori . Li ho montati anch' io sulla mia , che , però , ha telaio "F" . Ricordo che i cerchi in questione furono offerti come "optionals" fino al 1968 .
_Il coperchio punterie con collettore integrato : dalla foto mi pare che sia una fusione abbastanza "anziana" ... bisognerebbe "tastare" con mano per verificarne la rugosità per poter capire se il componente è originale o no ... ci sarebbe un' altro particolare da osservare : la flangia anti-fuoriuscita olio posta sotto il condotto di rabbocco ( quello del tappo ) NON dovrebbe essere in fusione , bensi' "rivettata" ( !!! ) o , comunque , applicata dopo il processo produttivo di rifinitura .
_ Il cruscotto combinato marchiato Jaeger-Abarth ( Abarth 595/695 con scocca "D" e "F" fino al 1966 ) è splendido ... troppo per essere originale dell' epoca ;) .
_La marmitta ha delle targhette identificative "Abarth" ... però la conformazione dei tubi in uscita dal silenziatore non mi sembra replicata un granchè bene ( vedi foto sotto )
_ ... per la testata a condotti sdoppiati e per il volante ( splendido !!! .. anche se l' Abarth dava come optional un volante analogo MA con corona in legno ) non mi pronuncio più di tanto perchè non sono molto esperto ...
_ La calandra è sicuramente una replica , ed è del tipo "a raggio di sole" ( chiamata cosi' per via della griglia a raggi che sostiene il fregio ) . L' originale fu prodotta sino al 1968 , anno in cui la Fiat cambiò la posizione del clacson .
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da T-rex »

ciao MacDLSA,si sente la padronanza dell'argomento di un possessore del libro proibito/sacro testo ABARTH.
credo che alessio abbia usato le foto del sito andronico, perche' sono identiche nello sfondo e nella posizione dei componenti,ma forse perche' non aveva la macchina digitale? :sad:
http://www.abarth-andronico.com/abarth/cop_pun_1.jpg
http://www.abarth-andronico.com/abarth/crus_10.jpg
http://www.abarth-andronico.com/abarth/volant_2.jpg
http://www.abarth-andronico.com/abarth/marm_6.jpg
http://www.abarth-andronico.com/abarth/test_2.jpg
http://www.abarth-andronico.com/abarth/cerc_8.jpg

comunque il collettore da me indicato in asta e' dunque non per la 695 ss,ma per la assetto corsa/uso competitivo,me lo confermi da buon possessore del LIBRO?
P.S.
il cruscotto e' effettivamente dichiarato
cruscotto replica fedele dell'originale Jaeger-Abarth con contagiri elettronico per 595-695Abarth
P.S.S.
per i cerchi i piu' indicati sarebbero (sempre da andronico)
12 pollici
http://www.abarth-andronico.com/abarth/cerc_6.jpg
(i piedi del sig. andronico non sono compresi)
o al massimo questi (sconsigliati)
http://www.abarth-andronico.com/abarth/cerc_15.jpg

per i 10 pollici (quindi buoni per l' assetto corsa)
http://www.abarth-andronico.com/abarth/cerc_61.jpg
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da MacDLSA »

Ciao T-Rex

Il collettore poteva essere installato su entrambe le 595 e 695 in tutte le loro "varianti" , non solo per le ss &/o 695ss assetto corse . L' omologazione era , comunque , per il solo utilizzo agonistico ( omolog.ACI-CSAI ) .
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da Chris »

Bello scambio ragazzi. Queste sono risposte che fanno crescere il forum. Grazie di condividere.
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Cinquino500gialla
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Re: Motore 695 SS ogni particolare...

Messaggio da Cinquino500gialla »

i cerchi sono quelli indicati co in piedi!!! :? :lol:
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