Una domanda per gli esperti: come posizionare il pignone per farlo lavorare al top ?
Fiat aveva costruito una strumentazione che attraverso delle misurazioni su falsi pignoni e una formula si riusciva a determinare l'esatta spessorazione attraverso le cosiddette "rosette" calibrate.
Per sentito dire, sembra che tale sistema, non veniva usato neanche dalle officine autorizzate.
I meccanici di vecchia scuola, usavano altri sistemi (inchiostri, grassi, traccianti vari).
Se ne può parlare un po ?
Grazie :)