Albatros ha scritto:.....mi sa, mi sa che la prossima volta
che la fai uscire così impolverata, lei
si arrabbia e ti fa sicuramente un dispettuccio.

Che occhio!! Non vi si può nascondere niente!!

Che occhio!! Non vi si può nascondere niente!!

Le foto sono bellissime, ma alcune in
controluce e queste ti hanno...........
sgamato (tradito).

Ahahahahahahahah...le prossime foto le faccio con la pioggia!
E poi vado di spolverino!

A proposito, voi come lavate il cinquino? Normalmente con sapone e pompa oppure ci possono essere infiltrazioni dannose?
...le paranoie del novello cinquecentista....

..... soprattutto olio di ..........gomito,
e poi i vari ammenicoli, shampoo, polish,
etc,etc.

ciao, ma la moquette la lasci? la f dovrebbe portare tappetini in gomma anzicchè la moquette. è possibile che sotto la moquette possa trovare la sorpresa dei tappetini in gomma nascosti...
verifica.

No, togliere la moquette (tra l'altro rovinata) è in lista tra le prossime cose da fare!
Già che ci sono, chiedo alcune delucidazioni e/o consigli.

Prima premessa: la moquette attuale in alcuni punti sembra incollata al pianale e nei punti dove è possibile sollevarla (per esempio sul passaruota sinistro) sembra non esserci alcun tappeto in gomma al di sotto, si vede infatti la lamiera che, ahimè, mostra qualche segno di ruggine.

Seconda premessa: fermo restando che, spinti anche dalla maniacalità di questo forum ( ), prima o poi un bel restauro è messo in conto, per qualche anno io e mia moglie vorremmo goderci Melina così com'è, cercando di intervenire dove possibile per riportarla all'originalità ma senza imbarcarci in lavori lunghi e costosi.

Detto ciò, mi pare di aver capito che i tappeti in gomma di primo impianto siano
neri per le 500 F, a prescindere dal colore drlla carrozzeria e costano parecchio
(nell'ordine dei 250€). Voi cosa mi consigliare di fare?
Pensate sia fattibile togliere la moquette, risistemare il fondo dall'interno per quanto possibile e applicare il primo impianto in attesa di un lavoro futuro più accurato?
Più che altro, i tappeti di primo impianto sarebbero recuperabili?

Ciao Daniele_79, qualche consiglio: i tappetini, o meglio i sottotappeti cerca di trovarli a meno, alle mostre tutto è possibile. La moquette di solito si incolla alle lastre di antirombo che vengono messe originali, per cui nessun problema, basta tirarla un po' e viene via facilmente.
I sottotappeti possono pure essere messi su dei pianali bucati, basta avere l'accortezza di eliminare i punti in cui la lamiera bucata potrebbe danneggiarli, magari interponendo pezzi di linoleum o similari: quindi saranno in ottima forma anche per dopo il restauro.
Confermo che l'unico colore era il nero ed erano in diversi pezzi. Li hanno rifatti per cui controlla sempre molto bene l'elasticità della gomma.

doibaf

Grazie mille Fabio!

Se poi ci si incontra il 3 febbraio ti faccio vedere la situazione di persona!

Dopo qualche peripezia siamo riusciti a rinnovare l'assicurazione di Melina!!

La Groupama, con cui stavamo prima, da quest anno richiedeva un tesserino ASI nominativo intastato all'attuale proprietario.
Noi invece abbiamo un attestato di interesse storico fatto dall'ASI ma in cui si nomina il vecchio proprietario.

Per fortuna, dopo qualche giro, abbiamo trovato l'AXA, a cui sono andati bene i documenti che avevamo!

la prossima volta fatela con alba90 di cuneo (gruppo alliance -ras).
Prima classe 62 euro all'anno

fanno assicurare in tutta italia.

Umbus500 ha scritto:fanno assicurare in tutta italia.

se davvero fanno assicurazioni in tutta Italia siamo a Cavallo.... qui al sud è sempre molto difficile reperire un'assicurazione decente

Concordo pienamente!

Così come l'anno scorso anche quest'anno io e mia moglie abbiamo faticato per trovare un'assicurazione disposta a fare un cantratto da auto storica. Quasi tutte vogliono un tesserino A.S.I. intestato al proprietario del veicolo, ma se si chiedono informazioni tutto diventa nebuloso e non ti sanno dire se si intende l'iscrizione ad un club riconosciuto dall'A.S.I. oppure di cos'altro...noi, come vi dicevo, abbiamo un attestato di storicità con la targa di Melina ma col nome del vecchio proprietario.
Alla fine all'Axa è andato bene questo documento ma ci hanno già detto che le direttive potrebbero cambiare da un anno all'altro...

...e in ogni caso i prezzi sono ben più alti (un po' ovunque qui a Roma) rispetto ai 62 euro dell'Alba90 che dice Umbus500, e spesso indipendenti dalla classe di merito.

Dunque ben venga il suggerimento per il prossimo anno!!

Non posso non pubblicare anche qui un paio di foto di Melina al suo primo raduno!

complimenti per melina ma il cinquino nero è fantastico.