poi la coppa abarth ancora da sistemare al 100% perchè ancora mi ritrovo olio in giro..

e poi gli interni, regalo di natale della mia ragazza che aveva sgamato che volevo qualcosa di simile, anche se non era proprio ciò che avrei preso io, però ha fatto un bel gesto e speso un sacco di soldi quindi va bene così, cercherò di adattare il resto per rendere il tutto più gradevole possibile.

nel kit era compreso cruscotto in plastica ricoperto similpelle, paraginocchia grande e piccolo, pannelli laterali e passaruota posteriori..riprende il motivo tricolore degli specchietti con il bianco come colore principale ed il richiamo al rosso (colore dell'auto). a questo punto penso che opterò per la soluzione della striscia bianca laterale in stile 500 sport

adesso, una volta sistemate un paio di cose che servono per renderla affidabile al 100% (anche se non mi lascia cmq mai a piedi ) vorrei acquistare i coprisedili anatomici o i sedili stile fusina che riprendano lo stile degli interni, mi costruirò un mobiletto portaradio/portaoggetti, metterò una moquette rossa e farò la striscia bianca sui fianchi della carrozzeria... poi quando avrò modo i cerchi...questi sono i miei da 13 di cui parlavo ma non ho ancora capito con certezza cosa mi serve per montarli..inoltre volevo capire se sono a posto così o devo trattarli o sistemarli, a me non sembrano messi male.. sono dei bwa originali d'epoca rimasti nel garage dei miei per più di 20 anni... dovevano essere montati sull'850 sport spider di mio fratello ma aimè il mezzo giace abbandonato in garage dai miei perchè mio fratello non la cura un po' per soldi un po' per pigrizia.

le tasche laterali dei pannelli che ne sono sprovviste....sto facendo la prova colorando le mie originali di rosso e capire se possono stare bene col resto...questo il risultato di una tasca dopo due mani di colore, manca almeno un'altra mano

vabbè, nessuno mi da pareri, consigli, idee, non mi caga nessuno

ad ogni modo approfitto per chiedere qualche info.. il buon ale500 mi ha donato tempo fa un cofano che si ritrovava in più..sto allora approfittando per fare delle lezioni di carrozzeria da autodidatta..sto provvedendo intanto alla sverniciatura e rimozione della ruggine ma ho bisogno di capire se sto procedendo bene e/o come posso migliorare e quali saranno le fasi successive da effettuare.
metto qualche foto

proseguo

e altre

ultime

Albé ha scritto:vabbè, nessuno mi da pareri, consigli, idee, non mi caga nessuno

io non sono esperto e ho solo da imparare per cui leggo e vedo cosa consigliano gli altri ... comunque vedo che procedi ottimo.

Albé ha scritto:vabbè, nessuno mi da pareri, consigli, idee, non mi caga nessuno

Albe e se avessi provato con lo sverniciatore o il phon a caldo?
Non sono carrozziere ma mi sembra di aver visto in qualche post fare in questo modo.
Comunque abbi fede che i consigli arriveranno.... non abbiamo mai lasciato solo alcuno.

Ciao Albè !
stavo dando una occhiata.....
stai facendo del lavoro non propriamente " adeguato" !!!
la sverniciatura va eseguita non in forma così aggressiva ( platorello e carta ) ma andrebbe fatta con sverniciatori sia chimici che termici ( come anche detto sopra dal Gio ) . Una forma aggressiva va bene se hai ruggine ma solo in quel punto, poi non devi levigare la lamiera con carta abrasiva 600 o 800 , non serve assolutamente a nulla ! una volta che hai scoperto la parte ammalorata inoltre non devi scoprire in più fino a lamiera se non necessario . . . .
il procedimento poi deve essere seguito , una volta portata la lamiera a vista , da un ineccepibile trattamento antiruggine . Anche solo toccare la lamiera a mani nude comporta una rapida ossidazione .

ciao ragazzi, grazie dell'intervento!!
dunque, con la pistola a caldo ho provato ma non ottenevo grossi risultati e le robe chimiche aggressive come sverniciatori non li vedo tanto di buon occhio....poi, visto che a spot c'erano diverse macchie di ruggine anche profonda in alcuni punti, non conoscevo lo stato del cofano sotto la vernice e avrei comunque dovuto riverniciare, ho pensato di fare un intervento radicale, ridando fondo, stucco e vernice così da imparare tutto il ciclo necessario per un "restauro" di lamiera e prendere la mano con le varie fasi.
a quanto pare ho sbagliato, ma vabbè, sbagliando si impara.

a questo punto cosa mi consigliate di fare:
1. finisco di sverniciare tutto così o devo per forza procedere con sverniciatore chimico?
2. poi, la parte già grattata, la lascio così o devo passarla con una grana grossa per renderla leggermente ruvida?
3. come faccio per trattare i punti in cui la ruggine ha mangiato la lamiera e si è di fatto crepata...posso dare qualche punto di "sutura" con la saldatrice? posso saldare a stagno? devo prima trattare con ferox?
4. l' antiruggine serve se ho tolto io la ruggine, o basta il fondo epossidico?
il più economico antiruggine ed il più economico epossidico che di qualità non troppo scarsa?

grazie mille

Albé, sabato vieni ad Arezzo con noi ???

Ciao Albè,secondo me dove cè ruggine la miglior cosa è la sabbiatrice,poi se la ruggine ha sfondato la lamiera conviene tagliare e fare la toppa saldata con saldatrice a filo,dove non ha mangiato molto dopo che ai sabbiato puoi stuccare,levigare e verniciare.
Se invece devi verniciare parti come il cofano che non ha ruggine è sufficente una carteggiata minima poi verniciare.

Albé, mi sa che ti conviene passare nelle personalizzate però