la mia 500

[Ruk82]

I pistoni sono stampati, della pistalracing con una fascia più raschiaolio
Sulle valvole monto i gommini e non penso trasudi olio da li.
Le tolleranze dei cilindri le ha fatte la rettifica, e io non ho verificato. ..
Qualcuno sa chi produce pistoni stampati da 80 con 3 fasce? Con altezza di compressione da 25 30mm?

[Chiuritusu]

Da 80mm non saprei da 82 con qc da 25 li fa la pistal racing di sicuro e li trovi tranquillamente in commercio quelli da 80 forse li devi richiedere..
Cmq prova a chiedere a Rik Ferrari lui può aiutarti!!
Solo che dovresti trovarli dello stesso peso al Max con 5gr di differenza altrimenti devi riequilibrare il manovellismo nuovamente!!!

[Ruk82]

Aspetto il mercatino di Reggio Emilia e vediamo cosa trovo

[Chiuritusu]

Anche se da 80 con qc da 25 se li trovi è come aver fatto un terno al lotto

[Ale_500]

Ale_500, il punto 3 mi ricorda qualcosa che ti scritto in MP come anche la tolleranza e lo spazio che rimane tra le fasce!!!

Luca, ho studiato a casa

[Chiuritusu]

Ale_500, Ahahahha te possino mattacchione

[Ruk82]

Allarme rientrato!
Ora si procede con la carburazione

[Pipo]

Ruk82, ma non si fà così
Per il know-how del popolo del forum, ora ci devi dire cos'era successo!
Eppoi ci diamo una mano con le carburazioni
Ah....manca una foto di come è ora la vettura con i 6"

[Ruk82]

Appena torno a casa dalla trasferta vi posto le foto.
Il discorso fumo era una mia paranoia.
Ho lasciato la macchina in moto per mezz'ora e non fuma più. Alla fine era ul motore unto e scaldansosi fumava.

[Pipo]

ahiahaiahia, un altro che s'è "fumato" il cervello con la 500!...come tutti noi d'altronde

[Oleandroi]

Mi sembrava strano il problema del fumo,ne ho assemblati diversi con la tua stessa conformazione con solo la differenza della fasatura camme,un po' più spinta,girano fortissimo e non hanno problemi di fumosità anche se preferisco i 2 fasce + raschiaolio,io i gommini valvole non li uso sui motori spinti che girano molto forte!preferisco avere un po' più di lubrificazione sugli steli perché ad alto numero di giri non vorrei avere un grippaggio valvole!tanto il consumo d'olio e' impercettibile.Per la tolleranza pist.cilindri sto un pelino più alto 12/13 e mi sono sempre trovato bene,niente fumo e niente consumo olio.

[Tony84]

Una piccola domanda a chi ha più esperienza di me, quando si acquistano i pistoni Stampati sia CPS che Pistal vengono venduti con stampigliato sopra il cielo la misura del cilindro in quanto la tolleranza viene già data in fase di costruzione o sbaglio??

[Maurizio]

Il 99,9% il numero che viene stampigliato sul cielo del pistone è la misura della canna.

[Tony84]

Si Maurizio infatti facendo la canna a misura stampigliata sul cielo ossia a 0 la tolleranza viene già data al pistone in fase di costruzione...Poi ovviamente ogni preparatore in base alle proprie esperienza si adegua variandole...

[Chiuritusu]

Oleandroi, quoto in tutto e per tutto quello che hai detto, sia sulla scelta del pistone a 2 fasce+raschia olio sia per sconsigliare il montaggio dei paraoli stelo valvola per una lubrificazione degli stessi ad alti giri.. Per di più aggiungo, che é importante la tolleranza di gioco data tra stelo e guida valvola.. I mono fascia più raschia olio li lascerei per uso gara.. La strada è un'altro mondo..
Per la misura stampata sul cielo del pistone,prendo in riferimento i Pistal Racing, dove sulla scatola, viene specificata la misura stampata sul pistone.. Tale misura è indicata come: "Per Cilindro 78,00-79,50-80,00..." Quindi se la casa ha imposto quella misura cilindro significa che il pistone è minorato... Ovviamente male non fa dare qualche centesimo in più.. Ma senza esagerare...
Ps. Sono contento che hai fugato ogni dubbio.. Come dice il compare Pipo... A volte ci facciamo tante pippe con la testa che il cervello ce lo fumiamo tutto