Ciao!
Dilettandoci con il carbonio un mio amico ed io (più lui che io in realtà) abbiamo creato questi componenti in fibra di carbonio per fiat Nuova 500:
Calotte:
Cofano e calotte specchi in fibra di carbonio per new 500.
- Giampaolo.Malacri
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Re: Cofano e calotte specchi in fibra di carbonio per new 500.
Payway sembrerebbero veramente ben fatti, tengo a precisare che io non mi intendo di questi tipo di lavoro
però una curiosità me la voglio togliere, il telaietto interno del cofano è l'oroginale in acciaio o anche quello è in fibra
nella foto dove si vede tutto l'interno sembrerebbe in acciaio mentre nell'ultima dove si vede il particolare dell'agancio alla cerniera non mi sembra che sia in lamiera
se è tuto in fibra devo dire che è veramente ben fatto
ripetto non sono un esperto quindi scusa per la mia curiosità e la domanda forse un pò stupida
però una curiosità me la voglio togliere, il telaietto interno del cofano è l'oroginale in acciaio o anche quello è in fibra
nella foto dove si vede tutto l'interno sembrerebbe in acciaio mentre nell'ultima dove si vede il particolare dell'agancio alla cerniera non mi sembra che sia in lamiera
se è tuto in fibra devo dire che è veramente ben fatto
ripetto non sono un esperto quindi scusa per la mia curiosità e la domanda forse un pò stupida
non saprò una mazza ma quel poco che so mi piace condividerlo.....
Re: Cofano e calotte specchi in fibra di carbonio per new 500.
L'intelaiatura inferiore è in vetroresina..il guscio superiore che nell'originale è in lamiera è fatto in carbonio;
il telaio sottostante che sorregge la cannuccia degli spruzzini, il fono assorbente, con il buco per l'astina, gli agganci per le staffe e che ha una struttura estremamente irregolare è in vetroresina.
Volendo si può avere il solo guscio esterno in carbonio da ancorare con il meccanismo a ganci che si usa nelle competizioni, ma si perde un po' di comodità.
il telaio sottostante che sorregge la cannuccia degli spruzzini, il fono assorbente, con il buco per l'astina, gli agganci per le staffe e che ha una struttura estremamente irregolare è in vetroresina.
Volendo si può avere il solo guscio esterno in carbonio da ancorare con il meccanismo a ganci che si usa nelle competizioni, ma si perde un po' di comodità.